奥马哈司机经验偶尔沮丧流量semi-packed高速公路之间的7点到9点,下午4点到6点,但除此之外,绕过镇是一个相对的微风!
当然,司机经历一些交通高峰时的塞车,但TomTom交通指数估计,奥马哈司机经验只是十天每年的高流量。
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奥马哈交通有多坏?
奥马哈司机每年花费估计29小时坐在交通,这可能听起来像是一个令人震惊的数字,但考虑到司机在纽约市每年失去80个小时在交通堵塞中动弹不得。
当然,COVID-19流行催生了全职订单和远程工作的普遍增加的选项,这是全球对移动模式有显著的影响。高峰时间交通变得更拥挤的2020年相比,2019年,但在2021年显著增加(尽管它尚未回到大流行前率)。
这是一个简单的分解:
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一年
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总时间在交通高峰期开车
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|---|---|
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2019年
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69小时
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2020年
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39个小时
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2021年
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49小时
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为什么是奥马哈交通合理吗?
流动模式是由于几个因素,如城市的总人口,高速公路和其他有关基础设施的质量,和普通居民通勤的习惯。这是为什么奥马哈引擎:
人口规模
奥马哈的内布拉斯加州最大的城市,但
人口不到500000
居民,这当然不是压倒性的大都市。
城市奥马哈司机描述她的驾驶经验之一:“我开始旅行之前,我以为奥马哈交通很糟糕,但是现在有更多的体验驾驶的交通,我意识到奥马哈的交通是最轻的国家。”
主要的瓶颈
尽管奥马哈不是非常拥挤,一些十字路口和州际公路做果酱,尤其是在交通高峰期。
在第90街和道奇最繁忙的十字路口,有超过100000辆汽车穿过每工作日。至于州际,480/80和肯尼迪高速公路之间的交换看到每天近300000辆汽车。
驾驶习惯
奥马哈跨度超过145英里,平均每平方英里3411居民。这低于密度意味着更少的汽车在任何给定的区域。另外,18.7分钟的平均通勤时间比全国平均水平低(7.7分钟)意味着奥马哈司机不是很远上学或工作旅行。
如何在奥马哈交通像专业人士那样吗
如果你发现自己经常遇到沮丧的交通堵塞在奥马哈,不要害怕!,你可以采取一些措施来减少风险的迟来者,愤怒,和交通事故:
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避免在可能的高峰。 奥马哈的糟糕高峰时期通常发生在工作日下午4点到6点,下午5点到6点的时间周三排名是最拥挤的。如果你通常有一个30分钟的通勤,你每年可以节省3个小时,等到下午6点后开车回家。
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当你能收回道路。 高速公路似乎是最有效的方式,但他们可以在高峰期,一些最拥挤的地区。尝试使用旁边的街道和小型道路,避免道路更受欢迎。
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