马特·南丁格尔
更新于2022年4月5日·4分钟阅读
虽然道路拥堵并不像亚特兰大和洛杉矶那么糟糕,克利夫兰仍然是最严重的城市之一在中国开车。成绩太差安全和基础设施以及危险的冬季驾驶条件下,使事故发生率相当高。
克利夫兰交通有多坏?
司机在克利夫兰损失了大约33小时平均在2021年因交通延误
在2019年,来自47个失去小时显著下降。大部分的减少可以归因于COVID-19关闭。继续限制被解除,恰巧可以期望拥堵水平越来越接近大流行前规范。
克利夫兰大流行前交通拥堵成本司机平均每年890美元
。来看看拥堵克利夫兰过去几年的趋势。
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一年
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小时了交通拥堵
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2019年
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47个小时
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2020年
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29个小时
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2021年
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33小时
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为什么克利夫兰交通如此糟糕?
俄亥俄州最近收到了c -
年级从联邦政府的桥梁和高速公路。桥梁急需修复包括我在东152 - 90座桥,在落基i - 90座桥河山谷,和i - 77桥市场大道和15街。
克利夫兰的摇摇欲坠的路面不给司机带来任何好处,大量凹坑可以固定汽车,导致交通堵塞。同时,建设,旨在修复基础设施,还创建了瓶颈。
和克利夫兰的天气没有帮助。蜡烛一直排名在前五个城市最天的降水。在冬季,降水以冰雪的形状。滑条件负责每年无数的事故在克利夫兰,和大转储湖泊效应雪经常把城市的街道上戛然而止。
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人口规模
虽然它可能不是一个大城市洛杉矶或纽约等大克利夫兰仍然是一个主要的美国城市。大都会地区有超过二百万人—他们当中许多是司机。为避免交通堵塞和事故。
主要的瓶颈
交通堵塞可能是最差的地方
向南行进的i - 71和i - 480
。晚高峰时段速度最高平均约20英里每小时。
百老汇和卡姆登之间的i - 480
移动非常缓慢的早上27英里每hour-due Warrensville中心路出口的瓶颈。
专业体育赛事在克利夫兰,是一个热门。全年,成千上万的居民和游客徒步
i - 77
和
i - 90
看克利夫兰骑士队(NBA),克利夫兰布朗(NFL)和克利夫兰监护人(MLB)在克利夫兰市中心体育馆玩家庭游戏。
在经历这些世界级的体育赛事,恰巧体验世界级的交通堵塞,成千上万的球迷堵塞街道,试图让他们回家的路。
驾驶习惯
在克利夫兰的平均通勤时间为24.1分钟,低于全国平均水平的27分钟。但是,克利夫兰有一个很高的事故率。
平均37人死于交通事故每年在克利夫兰
,这是明显高于全国平均水平。
如何在克利夫兰交通像专业人士那样吗
所以,这里有一些提示,以帮助你浏览的街道CLE安全,并顺利:
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避免高峰时间 。克利夫兰的高峰期一般是7点到9点,下午3点到5点。开车在克利夫兰最糟糕的时间是下午4点。,height of the evening rush hour—especially on Thursdays. Fridays are a popular day for workers to take off, so traffic tends to be lighter than usual.
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如果你可以收回的道路 。i - 90可能是你最直接的路线,但这不是不寻常的交通支持延伸接近死人的曲线。寻找支路替代i - 90, i - 77, i - 480和i - 71。
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保持冷静,坚持到底 。如果你发现自己在一个交通堵塞,保持警惕,避免分心喜欢你的手机。,最重要的是,要有耐心。挫折会导致更多的攻击性驾驶行为,这可能导致更多的事故和延迟。
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