当大多数人想到西雅图和塔科马地区,我们认为的绿色行动,咖啡,和新鲜的鱼。我们不倾向于考虑的是交通。但如果西雅图地铁,包括塔科马,除了咖啡和鳕鱼,闻名cars-lots和大量的汽车。
塔科马港市交通有多坏?
我们不会粉饰东西不好。西雅图和塔科马地区
第八次全国
糟糕的交通,司机在市区平均损失就越大
每年52小时
困在拥挤的道路和在红绿灯处。
像大多数都市区,西雅图和塔科马看到道路拥堵的下降在2020年因COVID-19限制,这使得地铁的正常平均交通堵塞降至可控19% 31%。事情恢复正常,人们回到办公室,交通拥堵率已经呈几何级数增长,与2021年的平均利率为23%。
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为什么是塔科马港市交通如此糟糕?
有很多因素导致给定的城市交通,从基础设施到人口居民的驾驶习惯。这里有一个故障的一些最具负面影响塔科马市的交通。
交通信号
塔科马地区经历了指数增长在过去的几年里,和它的基础设施已经无法跟上。具体来说,在交通信号
335年路口十字路口
引起巨大的延迟和每天超过4000辆汽车穿过他们,导致延误达到近一个红灯
三分钟
。打几上班路上,和你的十分钟上下班会加倍。
主要的瓶颈
塔科马港市居民不仅处理红光延误臭名昭著的坏的十字路口
19、斯普拉格
,
6日,斯普拉格
,
马林视图/ SR 509和泰勒
,
19、珍珠
,
圣海伦斯火山/塔科马大街和分裂
,但是那些前往西雅图市中心也担心延误
我走廊
作为太平洋西北部的通勤者合并到一个最繁忙的高速公路的部分。
驾驶习惯
在
75%
塔科马的近250000居民上班每天独自一人。这是在
100000年
司机上路每个早上和晚上大约在同一时间。这没有考虑周边城市居民在西雅图地铁上下班进出塔科马和西雅图的在同一时间。
事实上,高峰在西雅图市区变得如此糟糕,司机平均浪费
82小时的三天,10个小时
每年在交通高峰期坐!
如何像专业人士那样导航塔科马港市交通
塔科马港市交通的噩梦,但知道如何避免最糟糕的是生存的关键。这里有一些技巧来处理它就像一个职业:
-
避开高峰时间,如果可能的话 。2021年,都市区惊恐地看着高峰便卷土重来,一雪前耻。西雅图地铁上下班交通pre-COVID还没有那么糟糕,但一些数字仍是令人震惊的。为了避免最糟糕的, 远离公路从6:30到早上9点和下午2点到下午7点 。
-
带边的道路 。在一个城市像塔科马,一切就像是一条路。避免我是最高目标,但要避免19日,斯普拉格,和塔科马大街导航侧道路可以帮助你更快地到达你要的地方。
-
保持冷静,保持专注,退后 。你不会得到任何地方,如果你在一次事故中,所以,当你发现自己现在交通堵塞中,试着看这是一个放松的机会。没有什么你可以做一旦你卡住了,所以先放松一下。这可能与你的手机容易分散注意力或一些音乐,但剩下的时刻不仅是安全的而且可能也让你看到一个机会摆脱僵局。最后,一定要离开你和前面的车之间空间其次,背后的人如果你失去耐心,遇到你,你不会创建一个连锁反应。
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