克莱斯勒和其他汽车制造商努力得到小型货车再次流行
陆简
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小型货车的历史
小型货车似乎一直在路上,但是我们熟悉的模型不直到1980年代发明的。货车设计范的效用,还可以为普通的司机。这意味着它需要能够适应在车库。
现代微型客车上市1984年道奇商队和普利茅斯“航行者”号。这些车辆被认为是急需的,因为他们提供座位和货舱适合更大的家庭。这自然导致其他制造商生产的微型客车市场。
小型货车不注重实用性和风格。他们有家庭名声车辆和他们的设计不应该是令人兴奋的。如果消费者想要一辆汽车用额外的座位和存储空间,他们通常更时尚的suv。
为什么是重获青睐小型货车?
司机最初与小型货车,因为他们足够的空间和座位。suv的好处是,他们提供空间和越野能力。然而,大多数司机不需要这些越野功能,导致一些消费者考虑小型货车。
克莱斯勒帕西菲卡
小型货车著称“Stow-n-Go”座位。顾名思义,这意味着司机可以折叠座位下车辆地板。这就给了小货车与任何可用的存储空间不是SUV市场上。
小型货车仍然是最好的选择家庭,和更现代的外观和汽车制造商发布模型改进的样式。
一个潜在的小型货车的光明未来
更多的司机正在一辆小型货车,可以带来的好处。这种复苏流行反映在小型货车正在出售的价格。上个月,小型货车平均售价比标价8%,据CBS58。
他们濒临灭绝的边缘之前,只有四个制造商提供小型货车在美国:克莱斯勒、丰田、起亚和本田。现在,需求正在上升。
小货车制造商技术起着很大的作用,想要脱颖而出。汽车制造商投入很多精力来改善设计带来新客户,之前可能没有考虑这些车辆。
