经典的1965年保时捷911:一辆汽车爱好者的梦想
卡洛斯·柯比
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1965年保时捷911是完美
911名来自由于911设计自1931年从德国公司敞开大门。身体是由小渡船保时捷设计,保时捷的创始人的孙子。
它在1952年法兰克福车展上首次亮相,但显示的汽车只是一个原型。原来的名字是901,但那是改变。
由于许多变化的原型,保时捷想把一些距离最初公布的901年,以及911年投入生产。
当它第一次轧制生产楼,它是为了取代卡雷拉2。然而,事情没有足够快。在生产的前六个月,911卖完了,有很多潜在所有者投入自己的报价。
1965年911年有什么样的规格?
1965年保时捷911配备了single-overhead-cam,气冷式平六缸引擎放在后桥。它也用同样的5档变速箱,登上保时捷的904 GT赛车。
发动机能产生148马力,最高时速130英里每小时。身体与空气动力学设计,这是一个爆炸开。它可以在7.0秒内从0 - 60英里,20.0秒内达到100英里。
虽然保时捷原计划让它四座,小渡船保时捷有其他想法。他不想设计轿车,他想要一个双门跑车。回想起来,他的决定是正确的,随着911年不会是相同的四个门。
1965保时捷911年有一个惊人的价格
虽然保时捷不犹豫的地方,而高油价在其汽车这些天,在1965年,保时捷不是很准备跳。它认为9000美元是一个相当高昂的代价。
虽然现在几乎是令人震惊的,当时,保时捷担心只有极富能够负担得起的汽车。这不是他们的目标。考虑到Macan目前最便宜的保时捷,起价54900美元,这比有些令人震惊。
即便如此,1965年保时捷911为保时捷铺平了道路要求任何价格,和消费者愿意支付的。大一部分是,尽管保时捷汽车是昂贵的,他们仍然在许多人的价格区间。
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