一些经典的汽车实际上是失去价值

安德鲁Koole
·3分钟阅读
拥有一个
经典的汽车
是一个爱的劳动。需要大量的汽车知识和T.L.C.维持,但对许多人来说,没有其他的他们宁愿花时间的方式。
从历史上看,人们预期,更多的工作他们投入老爷车,他们可以欣赏它的值,但在过去的几年里,效益已经开始减少。
6月的平均拍卖价格略有改善
全球大流行
慢慢消退,但还没有设法回到2015年历史最高水平。
经典的汽车往往被视为一种投资;然而,一些汽车正在失去价值。

为什么经典的汽车市场价格不是以前一样高

哈格蒂市场指数
跟踪收集器汽车的价格出售,给当前市场评级为66.16,这是自2017年以来的最高水平。这是一个巨大的进步从去年9月,当市场达到五年低点58.95。
但经典的汽车销售已经慢慢沉没2015年5月以来,当市场达到了最高评级为71.95。并不是所有的专家都认为,为什么会这样,但是
美国广播公司的钱
说一些解释下降随着市场纠正自己经过多年的增长使其过度饱和。

汽车价值取决于哈格蒂的“指数”

并不是所有的收集器汽车卖得便宜。模型在哈格蒂所称的“可负担得起的汽车指数”看到稳定的收益在过去数年在大流行期间。其中包括汽车1967年的大众甲壳虫和1969标枪现在美国汽车公司(AMC)。
美国“肌肉”的汽车像65庞蒂亚克和法国勒芒耐力冠军赛Chevelle LS6双门跑车价值下降明显在2019年和2020年,但今年迅速反弹。
车辆在顶层,所谓的“蓝筹股指数”,有最糟糕的价格下降在过去的几年,但在2020年最后一个季度价格持平,稍稍改善今年上半年。法拉利、玛莎拉蒂和奥斯汀马丁与模型的一些汽车制造商在这个类别。

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