纽约和其他国家继续加速上升

丽莎Steuer麦卡德尔
·4分钟阅读
许多办公室回到现场操作这些天,路上的汽车数量正在加速。不幸的是,这不是一起捡
高速公路安全
事实上,有一个巨大的超速增长在2020年的冬天和春天,封锁离开道路基本上都是空的,显然诱人的感觉需要速度。
与道路填起来,然而,许多人呼吁增加执行限速。似乎很多人不太关心
超速罚单
而坚持不良驾驶习惯,他们在发展
流感大流行
特写镜头的一辆警车及其在城市的街道灯在晚上
《新闻周刊》
最近报道,死亡在高速公路上在大流行期间利率增加到十年未见。这看起来可能很奇怪,因为更少的人在路上。然而,有一些可能的解释为增加。
官员认为增加超速是最可能的因素导致死亡的人数在路上的第一个月大流行期间。
其他可能的原因,他们推测,包括增加的人数
酒后驾车的影响
和数量的减少司机戴安全带。大流行的压力似乎是在路上表现在多个方面。
真的,告诉这一切时的数字关系公路死亡和个月的封锁。美国国家公路交通安全管理局报道交通事故2020年底增长7%,甚至是在整个汽车下降了13%。

超速是一个已知的问题在加利福尼亚和纽约这样的地方

的一些
人口最多的州
在中国看到了一些最严重的超速的实例,他们面临着如何处理这个问题。
关于他的国家的斗争摇把,例如,
纽约
州警方发言人博达菲最近告诉美联社,“有持续上涨的担忧超速和攻击性驾驶,当我们进入假期旅游旺季的核心和增加高速公路上的交通卷。”
在纽约,事实上,在2020年的前六个月,警方发布了超速罚单和报道死亡归因于超速水平远高于大流行前的水平。与此同时,在
加州
,同样的六个月看到军官发行门票100英里每小时的速度的两倍,他们在2019年同期发布。

许多人认为需要更多的执行超速警示

也是在大流行期间,警方不太可能比正常执行限速。有些人认为这是另一个可能的超速增长的原因。
可以肯定的是,许多希望警方很快就会更多,明显执法。作为州长的Pam Shadel费舍尔公路安全协会告诉美联社,“高能见度执法工作。当人们看到警察时,他们会考虑自己在做什么。”
重要的是要记住,即使你不面临超速的最糟糕的后果,如造成死亡或成为你自己,如果你被忽略的极限,你的
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