日本尼桑GT-R:一块昂贵的好手艺
卡洛斯·柯比
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日产GT-R:优良的工艺吸引了高端价格
市场上大多数的车辆由自动化系统批量生产,与人类做小整理。然而,这与日产GT-R并非如此。
公司甚至将斑块与工程师的名字组装发动机。组装一个引擎的过程是劳动密集型和耗时的,每六个小时。
然而,由于完美和卓越的目标是每一个工程师,可能需要更长的时间。当生产需要这么长时间,它转化为市场上更少的模型。
需求和供给决定的力量,当一个产品不是现成的,但许多客户寻找时,市场上的几块卖高价。日产的这是真的。
日产GT-R装有溢价部分
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这家汽车制造商实现卓越的目标,它结合了工艺与质量的部分。例如,6速双离合变速器包括一个具有自适应改变控制功能的“型”,使之更直观和咄咄逼人。
汽车提高了空气动力学提供了阻力系数0.26即使增加冷却。汽车已经在大部分地区还包括碳纤维改善空气动力学,降低体重,并增加向下的力。
你会发现碳纤维前后保险杠,屋顶,罩侧梁封面,前挡泥板和后扰流板。
这个模型是由速度和制动系统的质量是最重要的。公司使用特别大16.1”和15.3”后卡钳,附加到碳化陶瓷转子。这种严格的设计最大限度地减少刹车反应时间。
GT-R的舒适和性能
根据
车和司机
,最新的日产GT-R是四轮驱动,4-passenger,双门轿跑车。它运行在一个双涡轮增压和超级中间冷却的DOHC 24-valve, V6发动机装有头和铝块和燃油喷射系统使用一个端口。汽车制造商已经交配引擎6速双离合自动变速器和手动模式转变。
该引擎产生600马力和481磅英尺的扭矩。它有一个结合环保局18英里/加仑的燃油经济性。
日产GT-R内部有足够的空间为前排座位,但小空间。双层完气候控制模型功能和装饰皮革和麂皮做的。它的前座也激烈。
至于娱乐和导航,这个模型提供了一个8.0英寸的触摸屏,一个旋钮。通用汽车已经安装了一个Bose音响系统和苹果CarPlay功能。
外观是由空气动力学。有广泛使用碳纤维的身体减少总重量。尼桑GT-R还带有UV-reducing太阳能玻璃和一个声波挡风玻璃。
