毫不夸张地说,T型推动美国发展到现代,促使大规模联邦投资高速公路和重新定义我们的网络格局。
近100年已经过去了自从上次T型车下线1927年,所以你会原谅假设他们现在局限于历史书和汽车博物馆。
很难确定,但最经典的汽车爱好者认为,最古老的福特T型车运行属于马特·李,密歇根州普利茅斯的居民。
他的T型建于1920年,但由于李的奉献,岁漂亮,保持完整的工作状态。事实上,李开汽车还在他的家乡,并使用它作为一个汽车类教具在当地的社区学院。
李从未触及的油漆或翻新任何木制框架的一部分,所以这老福特一样真实。
电动机的趋势报告,李的原始模型T 2.9升发动机,2-speed pedal-controlled行星齿轮变速箱,20马力,最高速度每小时35英里,令人惊讶的是20英里/加仑的燃油经济性好。
一个幸运的作家从运动趋势的汽车杂志被允许带李的车出去兜风,这是他发现:
T型车是由一个手柄伸出车的前面。引擎开始于一个令人满意的“chuff-chuff-chuff”声音。虽然懒散,沉重的活塞引起整个汽车的摇晃。
在爬到车辆,司机感觉暂停下降。一旦发布,司机停车制动措施左边的踏板,向前运动开始。
腾飞左踏板转变T型车从低到高装备。中间踏板是换向,右踏板你慢下来。油门、加速器是一个手柄向右的方向盘。
司机从电动机趋势所面临的最大挑战是忽略了与现代手动开车相关的肌肉记忆,并试图保持左踏板停止或逆转时在一个中立的立场。
他指出,拖延一辆福特T型车发动机是困难的,但并非不可能。低齿轮能够加速12英里,这时司机必须迅速释放左踏板低和中立,然后缓慢释放高速捕获。
如果这听起来很困难,因为它是!骑是响亮而不舒服,需要充分重视直接开车,甚至以缓慢的速度。
但这不是重点?这笨重的旧汽车是一个神圣的遗物,连接美国的汽车历史感到自豪,和长可能继续运行!