毫无疑问,奔驰的传输是一个最好的豪华车。但是周围的各个部分传输,即阀体和13-pin连接器有裂缝和破损的历史。也许不公平,传输通常承担责任,其声誉受损。
更重要的是,该品牌的复杂设计的悬架系统s级W220导致梅赛德斯球迷失望。
更换冲击和弹簧Airmatic系统应该产生驾驶体验类似于“漂浮在空气中,根据汽车城市汽车。但是,众所周知,雄心勃勃的设计失败,实际上缩小。
当比较保时捷和奔驰车的保养和维修成本,陡峭的价格是一个不幸的事实你应该意识到在购买。
根据汽车城市汽车,最经常与保时捷注意维护问题是油和水泄漏。修复等泄漏通常是简单的密封或修补源。
然而,与保时捷泄漏的性质(源于崩溃在后面主要密封)意味着整个传输必须被删除完成修复。这是一个昂贵的问题,一个困扰许多品牌的模型。
蓄压器可能是罪魁祸首,解决方法很简单:用一个OEM离合器代替它。但是,正如汽车城市汽车指出,这个问题不应该首先,甚至出现911涡轮的购买价格。
如果你好奇,雷克萨斯榜首。具有讽刺意味的是,实际上保时捷911赢得了奖最可靠的模型。
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)位居第15位的32 automakers-just低于行业平均水平。J.D. Power的排名作为衡量决定解释说,“每100辆车的数量问题经历了在过去12个月的原始所有者三年车。”
保时捷在86年和122年奔驰在打卡上班。行业平均水平是121年。
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