记住传奇的玛莎拉蒂比图博
Lisa Steuer McArdle
更新2022年4月27日·4分钟阅读
不管你是前足球明星大卫·贝克汉姆
2022玛莎拉蒂Levante SUV
比如，在吉卜力或Quattroporte轿车里享受公路之旅，或者开着MC20在街道上燃烧
跑车
在美国，玛莎拉蒂汽车以线条流畅的豪华、动力和操控性著称。
但总有一个家庭成员是有点不同的。玛莎拉蒂(Maserati)比图博(Biturbo)是一款古怪的表亲，在早期很难融入市场。
什么是玛莎拉蒂Biturbo ?这款意大利经典车型重新引起人们的兴趣背后是什么?
玛莎拉蒂Biturbo是如何诞生的
玛莎拉蒂在20世纪70年代开始落后于竞争对手。为了重振玛莎拉蒂品牌，亚历桑德罗·德·托马索(Alejandro de Tomaso)受到了意大利政府的关注。托马索曾致力于扭转Moto Guzzi和Benelli两款摩托车的业绩，并一直负责Innocenti的运营。
德•托马索上任后，宝马生产的第一辆车是一款风格鲜明的双门跑车，它将当时的Quattroporte风格与宝马3系的矮胖、斗牛犬比例相结合。这辆车因引擎盖下的东西而与众不同。
驾驶乐趣;维持成本高
其基本原理围绕着更快的旋转，旨在消除困扰那个时代增压汽车的涡轮滞后。搭配三气门系统，Biturbo的发动机能够产生180马力和208磅英尺的扭矩，随后是Biturbo S版本(1983年)，能够产生205马力-在20世纪80年代早期非常强大的数字。
1986年中期，Spyder推出了一款2.8L发动机，225马力，四门轿车425(四门，2.5L发动机)。
玛莎拉蒂终于在1987年被认为是可靠的。燃油喷射成为标准，IHI涡轮采用空气-水中冷和液冷，保险丝盒问题得到解决，车轮采用五耳模式，内饰在这一代Biturbos中进行了重大升级。
玛莎拉蒂Bitrubo在美国几乎没有引起轰动
1984年，一辆2.5万美元的玛莎拉蒂被认为是便宜货，尤其是因为Biturbo提供了出色的跑车性能，价格大约是梅赛德斯190E 2.3。这家汽车制造商的策略最初奏效了，在美国的销售表现强劲。
然而，随着买家意识到Biturbo是一辆有趣的车，但维护成本非常昂贵，销量开始放缓。到1990年，只有240辆车搬出了美国的展厅。
为什么人们对玛莎拉蒂比图博重新产生了兴趣?
除了是你可以向你的朋友炫耀的稀有之物，经典的玛莎拉蒂Biturbo的性能使它成为一辆有趣的车。这也是一笔很有吸引力的交易，因为你可以花4,750美元到8,500美元买一套。
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