印度石油需求备受2020次倒塌

印度石油需求备受2020次倒塌
席卷印度的2019冠状病毒病(Covid-19)疫情的严重程度超过了2020年的疫情。

(彭博) - 在印度席卷的野蛮Covid-19浪潮Tallying Grim Daily记录已经超越了2020年爆发的严重程度。在表面上,近术前景看起来黯淡的炼油厂,但仔细看起来揭示了今年的情况与最后一个明显的差异。

While a raft of bearish calls predicting even worse demand this month has emerged after fuel consumption plunged in April, here are some reasons why India’s oil refiners and fuel marketers are better off this year, despite the virus tearing through one of the world’s most populous countries.

  • 1.大的封锁

在去年初实施的扣除全国锁定,遏制初始波的传播瘫痪的经济,将石油需求推动到十多年和鞍果实中的最低型燃料。印度总理Narendra Modi这次抵制了另一个广泛关机的呼吁,而是将其留给各国施加了拼凑的限制框架。这允许一些流动性和经济活动,帮助炼油厂避免深入且昂贵地削减粗加工。

“印度炼油厂比去年更好,但仍然没有出来的伍兹,”国家第二大型燃油零售商Bharat Petroleum公司的营销和精炼总监Arun Kumar Singh说

然而,德里再次延长了封锁,并采取了更严格的限制措施。印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木印度有限公司(Maruti Suzuki India Ltd.)周六表示,由于疫情爆发,将把工厂关闭时间再延长一周。

  • 2.充足的存储

在锁定抽取的燃料需求后,炼油厂被迫在2020年在2020年划线。储存中的原油和燃料的体积迅速膨胀,促使公司争夺各种可用的选择,以便在海上港口和船舶在海上港口提供剩余物资供应。

Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd.等公司在当前的油价波动中不得不削减库存,但这一次在削减库存后,库存仍然充足。随着全球需求在第一季度加速复苏,3月份燃料出口飙升至11个月高点,有助于消化国内膨胀的库存。

  • 3.需求口袋

重新开放欧洲部分地区印度燃料的主要出口市场,为过量用品提供了潜在的出口。预计汽油和柴油在内的产品包括汽油和柴油机的货物将在5月的第一周举行100万桶,凭借1月和2月的水平,但如果国内需求进一步下降,Vortexa预测会增加“可能是即将到来的”。

据政府数据显示,截至5月1日的7天期间,英国公路燃料销量达到疫情开始以来的最高水平。随着人们不再乘坐火车和公交车,汽车在世界各地重新流行起来,推动了那些有能力负担拥有成本的国家对石油和金属的需求激增。

在美国,周一汽油价格在盘中交易中飙升至三年来的最高水平,此前美国最大的输油管道运营商遭到网络攻击。甚至在Colonial Pipeline Co.的系统被迫下线之前,汽车燃料今年就已经强劲反弹。

  • 市场前进

由于爆发,吞噬印度吞没印度的恐怖状况被迫从该国以外的其他人改变,并将其原油销售其原油销售价格为6月份。尽管如此,更广泛的石油市场几乎没有眨眼,并通过在美国和中国等地区的康复中辅助。

全球基准布伦特原油以70美元的价格调情,而Goldman Sachs Group Inc.上个月末表示,商品市场在印度Covid-19案件中崛起。

尽管如此,完全锁定仍然是大通配符。迅速蔓延的病毒感染了近2300万人,截至5月11日,可能会促进更加精神的要求,完全关机,这将大大震撼能源消耗的前景,并在大量的恢复方面重量。

©2021 Bloomberg L.P.



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