目前复杂的汽车销售状况用3个图表来解释
Dom Difurio
2022年10月25日更新·5分钟阅读
目前复杂的汽车销售状况用3个图表来解释
新车很贵，但二手车可能更贵。这就是2022年的汽车市场状况。事实上，无论车辆状况如何，去年购买车辆的成本都以有记录以来的最快速度增长。美国汽车市场是如何发展到今天这个地步的?价格上涨是否有可能放缓?
为了更好地了解当今汽车行业的状况，杰里分析了来自美国经济分析局而且劳工统计局它追踪车辆的库存、价格和销售情况。美国经济分析局的数据包括在海外生产但在美国销售的汽车。图表显示了2017年7月至2022年6月的数据。
2021年4月，美国经销商销售了近1900万辆汽车。上一次汽车需求如此之高是在2005年7月。需求上升不仅是因为新冠肺炎导致制造业中断，还因为自2017年5月以来国内汽车库存一直在下降。
旺盛的需求和受到挤压的库存将价格推至天价。拜登政府认为，不断上涨的汽车成本是导致美国通货膨胀的主要因素之一2022年7月通过汽车行业专家也在密切关注飓风“伊恩”对二手车市场的影响。据估计，有5万辆汽车受损，专家预测，对更换车辆的需求也很大80%的人将是二手车，因为新车库存低，这可能会推高佛罗里达人的价格。
在全国范围内，迹象开始显示，美国消费者无法再承受不断上涨的成本，或者不再愿意这样做。消费者信心调查7月份的数据显示，计划在2022年下半年购买汽车的美国人减少了。
大流行加剧了已经存在的库存下降
汽车库存——代表所有在北美制造并在美国车场向消费者提供的汽车和卡车——已经出现了变化拒绝自2017年5月达到峰值以来。
在2017年之前，美国一直在努力摆脱之前的衰退，这场衰退也对汽车行业造成了严重破坏。在达到峰值后，在COVID-19大流行之前的几年里，汽车制造商的汽车产量减少了，以适应消费者需求的下降。在此期间，像通用汽车这样的制造商优先生产它最赚钱的车型往往是卡车和suv。
但如今，库存已经降至如此之低，以至于与大衰退最严重时期的库存水平相比，今天的可供应情况都显得令人沮丧。2009年至2011年期间，汽车库存徘徊在目前水平的六倍左右。
许多新车在到达经销商处之前就已经被预定了。现在平均有一辆新车19天内售出根据J.D. Power的分析，这比去年同期的29天有所减少。
与新车相比，二手车的价格上涨得更早
二手汽车和卡车成本比消费者高出20%左右新车根据消费者价格指数(cpi)。CPI衡量的是汽车价格随时间的变化，这意味着它不显示当前汽车的实际价格，而是告诉我们当前汽车价格相对于历史汽车价格的多少。该指数特别以1982年至1984年期间为基准。
2021年，二手车价格超过新车价格，当时汽车制造商开始难以跟上需求。消费者转向有更多选择的二手车经销商和网站，推高了二手车的价格。
国内汽车制造商通用和福特为了减缓COVID-19的传播，不得不关闭组装工厂或以紧凑的时间表运行这些设施。在中国应对新冠肺炎的方针下，外国制造商仍在努力生产足够的汽车，这一方针是不顾经济后果，将传播控制在最低限度。
随着2021年的推进，生产最新、最棒车型所需的半导体芯片短缺是阻碍新汽车和卡车生产的主要因素。由于芯片短缺，新车的价格也从2021年开始迅速上涨，但涨幅与二手车相差无几。然而，随着二手车价格的上涨，这一趋势可能正在改变价格小幅下跌但尚未恢复到covid -19之前的标准。
2020年，汽车销量暴跌，迅速反弹，然后再次萎缩
汽车销售急剧下降2020年春天，随着COVID-19大流行的到来。根据美国经济分析局的数据，美国人对买车的兴趣下降，因为他们不再上班、休闲，甚至不再去街上拜访朋友和家人。整个经济陷入了严重但短暂的衰退——事实上，是有记录以来持续时间最短的一次两个月这是美国国家经济研究局2021年7月发布的数据。
当销售反弹时，它们的表现同样惊人。根据美国经济分析局(Bureau of Economic Analysis)的数据，销售额飙升至十多年来从未见过的水平，更不用说过去五年了。根据数据显示，2022年夏天，新车的平均成本达到48,182美元，创历史新高凯利蓝皮书．
今年夏天，经销商还将新车的价格平均提高了700多美元。这是在2021年公布创纪录利润之后。J.D. Power的数据分析主管托马斯·金在2022年7月的一份报告中说:“单位利润水平的上升远远抵消了销量的下降。备忘录．
