特斯拉司机:不太安全，男性更多，很少分心
亨利·霍恩
2022年10月6日更新·2分钟阅读
考虑到这一切，杰瑞查看了特斯拉司机的数据，看看他们是谁，他们是如何开车的。以下是我们的发现:
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只有超级跑车品牌阿斯顿·马丁(3.94)和玛莎拉蒂(4.24)的司机在加速方面的得分比特斯拉司机(4.37)要低，但数据集中阿斯顿·马丁的样本太少了，分数的差异很可能是随机的。这意味着玛莎拉蒂司机是唯一一个明显比特斯拉司机更喜欢踩地板的人。劳恩斯和捷豹分别获得4.41分和4.55分 底 5分，加速度最差。
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特斯拉司机在整体安全方面的得分也低于平均水平，不过与平均得分的差距不大，很难用非数字来量化。
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状态
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整体
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加速度
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制动
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把
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速度
|
分散注意力
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|---|---|---|---|---|---|---|
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康涅狄格
|
3.36
|
4.69
|
4.49
|
4.8
|
3.64
|
4.21
|
|
新汉普郡
|
3.43
|
4.68
|
4.67
|
4.79
|
3.65
|
4.33
|
|
马里兰
|
3.43
|
4.68
|
4.54
|
4.79
|
3.8
|
4.09
|
|
宾西法尼亚
|
3．5
|
4.66
|
4.53
|
4.78
|
3.91
|
4.16
|
|
乔治亚州
|
3.53
|
4.71
|
4.5
|
4.8
|
3.99
|
4.1
|
|
马萨诸塞州
|
3.71
|
4.74
|
4.18
|
4.59
|
4.81
|
4.19
|
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新泽西
|
3.57
|
4.66
|
4.51
|
4.8
|
4
|
4.22
|
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田纳西州
|
3.59
|
4.78
|
4.57
|
4.79
|
4.01
|
4.14
|
|
北卡罗莱纳
|
3.6
|
4.75
|
4.53
|
4.76
|
4.11
|
4.12
|
|
密西西比州
|
3.61
|
4.86
|
4.69
|
4.08
|
4.89
|
3.98
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特斯拉司机在行驶中出现最糟糕的加速得分(满分5分)的频率是非特斯拉司机的四倍多，比阿斯顿马丁(14.3%)以外的任何其他品牌的司机(7%)都要高。
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特斯拉司机的速度分数也略低于平均水平，这是一种相对于速度限制的速度指标。但这种差异在统计上并不显著，特斯拉司机的平均速度和平均最高速度都低于非特斯拉司机。所以，虽然特斯拉司机似乎热衷于加速，但他们显然不太喜欢测试他们的汽车的最高速度。
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特斯拉司机表现最好的一个领域是分心得分，这是基于驾驶时处理智能手机的得分。(开车时玩手机越少，得分越高。)特斯拉司机在52个汽车品牌的司机中排名第10位。这无疑有助于提高特斯拉司机的整体安全得分。谁的注意力分散得分最高?阿斯顿马丁司机。也许极速加速能让司机专注于道路。特斯拉司机的15英寸触摸屏可能也比智能手机更能吸引他们的注意力。
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那么谁在驾驶特斯拉呢?在Jerry检查的数据集中，83%的特斯拉司机是男性，而其他所有车辆的司机中只有49%是男性。毫不奇怪，三分之一的特斯拉司机拥有硕士或博士学位，最常见的三个职业是工程师、运营经理和软件工程师。
结论
那么我们对特斯拉司机了解多少呢?他们大多是男性，比平均水平更有可能受过高等教育，有技术倾向。他们喜欢突然加速，但不喜欢高速，而且他们在开车时能更好地把手从手机上拿开。数据就是这么说的。我们会把更主观的判断留给别人。
方法
Jerry检查了52种不同车型的62000名司机1000万次出行的安全评分和其他数据。其中包括228名特斯拉司机的3万多次出行。
为了比较特斯拉司机和其他品牌司机的得分，我们根据他们的行程得分计算了每个司机的平均分，然后计算了特定品牌所有司机的平均分。(总分不按各分的平均值计算;在计算总分时，每个“风险事件”的风险因素权重不同，频率也被考虑在内。)
我们还使用小于5%的概率作为阈值，进行了统计检验，以排除随机机会作为分数差异的因素。在比较特斯拉和非特斯拉司机时，不排除在速度、刹车和转弯方面存在随机概率。
(这项研究的早期版本错误地统计了无驾驶记录的特斯拉和非特斯拉司机的比例。)
