如果你的汽车加热器正在吹冷空气,这可能表明你的冷却系统、加热器芯、加热阀或鼓风机有问题
.
在寒冷的日子里,当你不得不开车旅行时,你想到的第一件事可能是把加热器开到最大温度来舒适一下。然后是冷空气。这是很常见的现象,但为什么汽车加热器会吹冷空气呢?
如果你的车被加热了,加热器正在吹冷空气,这很可能是组成温度调节系统的一个组件出了问题:
汽车的冷却系统可以去除发动机的多余热量,帮助发动机保持最有效的工作温度,并尽可能快地将其提高到该温度。
特别是在冬天,你的冷却液水平可能太低。如果是这样,
把它加起来
.一定要检查车底,检查软管和夹子是否漏水。
如果你的仪表盘传感器显示引擎是冷的,即使它已经运行了一段时间,那么你的恒温器可能坏了。一个有故障的恒温器也会阻止温暖的气流。
这个需要专业人士修理,所以
把你的车开到有信誉的机械师那里
寻求帮助。
查看汽车底下是否有冷却液泄漏,并立即清理你发现的任何东西。
防冻剂毒性很强
对动物和人类都是如此。
如果你发现漏水,你可能需要拧紧或更换散热器盖。如果不是这样,把你的车带到机械师那里诊断和维修问题。
在冷却液循环系统中会形成气泡(也称为气闸),特别是在系统发生泄漏或流体最近被注满的情况下。这可以
抑制冷却液流动,导致汽车过热,因此暖空气无法循环
到你的加热器核心。
加热器的核心是一个小的,次要的散热器
将热量引入车内
.核心可能出现故障的迹象包括水果味、发动机过热和冷却剂快速耗尽。
做一个目视检查-碎片可能堵塞了核心的鳍和进气口,你可以很容易地清理。
如果情况并非如此,你可能需要清理内部通道或更换整个设备。无论哪种情况,你都需要一个机械师。
阀门有两种类型:机械式和电动式。如果其中一个坏了,就会
无法引导或控制气流进入机舱
.
如果你方便的话,你可以自己更换机械阀门。电动阀门很复杂,需要更多的故障排除,所以它们应该总是由经过认证的机械师来修理。
很简单,这就是把热空气吹进你车里的风扇。如果它不运行或没有空气通过(当你打开系统时,你会听到风扇的声音),可能有一个
保险丝堵塞或熔断
.否则,可能需要更换设备。
你可以自己换掉断了的保险丝,但是把你的车带到机械师那里做进一步的工作。
你的供暖系统实际上是在
重新利用发动机产生的热量作为发动机冷却系统的一部分
.冷却系统是发动机正常运行所必需的,因此热量被冷却剂带走并通过散热器散发出去。
当你打开加热器时,一部分热量从散热器转移到加热核心。加热核心通过车内空气过滤器将热量分散到车内,你可以通过仪表盘上的阀门、旋钮或按钮来控制。
当你在冬天开车时,没有热是你最不担心的事情!从结冰的道路和雪滩到冬季的小车祸,这个季节对司机来说可能很艰难。
等车热起来。如果在发动机被加热后仍在吹冷空气,可能是机械问题。
首先,检查车底是否有液体泄漏。然后,检查引擎盖下的冷却液水平,堵塞的空气过滤器,或任何松动的部件。如果你没有发现任何不对劲的地方,或者闻到了水果的味道,最好把车送到机械师那里。