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从流媒体到健身房会员,基于订阅的服务规则消费者钱包现在比以往任何时候都更。甚至有一些例子在汽车的世界,像会员
像AAA路边援助项目
。一次又一次,汽车制造商正试图扩大消费者订阅预算,但消费者并不急于添加另一个月他们的法案
车付款。
甚至是广受欢迎的流媒体服务,如Netflix触及天花板时,他们可以收取多少用户之前就开始失去它们,所以司机为什么要收取额外的每月135美元的导航和其他数字服务通用提议吗?
汽车行业的走向订阅功能吗?
通用汽车不是第一品牌得到可怜的反馈一个昂贵的订阅包。在2020年,
thedrive.com
报道称,宝马计划出售加热座椅是仅限特性。这是在宝马的消费者已经拒绝后决定使用苹果CarPlay司机收取80美元,决定他们已经违背了。
尽管普遍反对从司机,汽车制造商似乎不放手的想法尝试重新包装它。2022年丰田苔原例如需要32美元月费将其大部分连接服务和云导航后一年的审判。
凯迪拉克凯雷德也要求每月25美元的费用进入其超级巡航免提驱动系统。系统本身是预付2500美元,和2021年凯迪拉克已经起价101000美元。
在一个拥挤的市场竞争
难怪为什么汽车巨头借鉴科技部门。科技和媒体公司产生数十亿美元的反复出现,可预测每年的利润提供订阅服务,但应用相同的汽车,已经花费在thousands-seems往往不可靠。
