经典的高靠背座椅汽车
回到美国汽车文化的深度在50年代,高靠背座椅无处不在。来自原来的座位安排在马车中,前排座椅的允许运送乘客的最大数量。
是有原因的,旧的汽车被称为“大船”。他们施加大小允许大沙发的座位在后面,前面。
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高靠背座椅汽车怎么了?
更严格的安全法规在70年代带来了安全气囊和安全带的集成。汽车制造商不得不重新设计他们的车辆适当限制乘客。这意味着没有更多的前座沙发上。
也有斗式座椅的运动装束日益增长的需求。毫无疑问,福特野马和雪佛兰Corvette是最早采用者。买家偏好转移到了bucket-style座位或分裂的长椅。
Autotrader
推测,免下车电影院的消失也起到一定的作用在长椅上坐汽车。家庭越来越小,和交叉继续超越当前汽车市场,高靠背座椅汽车慢慢地消失了。
他们现在在哪里?
那些寻求高靠背座椅汽车今天将不得不满足于皮卡或全尺寸SUV。后者尤其方便运输乘客和9个需要四轮驱动。记住,这些模型通常不储存在经销商,这个可能需要一个特殊的秩序。
一个额外的好处是,高靠背座椅汽车往往是便宜的。这个选项是有限的基础修剪水平。
中间座椅靠背经常折叠成一个中心控制台与杯座和扶手时额外的座位不是必需的。然而,宽敞肯定不是过去。高动力传动系统驼峰的乘客的脚和气候控制在膝盖。
但是电动汽车的崛起可能转变市场回到板凳坐汽车,据
MotorBiscuit
。而不需要容纳一个笨重的内燃机,未来电动汽车将有足够的小屋平整的地面和空间回归的居室舒适。我们可能见证长条座椅汽车很快卷土重来!
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