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小型货车仍然是一个东西吗?
2017年出道的,新的克莱斯勒帕西菲卡是一个替代即将离任的克莱斯勒城市与乡村小型面包车,为近三年来一直在生产。
帕西菲卡收到了最近的整容手术是在2021年,当时它被新的外观造型和四轮驱动。
褒贬不一
100年出版额定这57路测试成绩为85 100,预测的可靠性评分1中的5个,和预测业主满意度得分为4的5。
CR赞扬了帕西菲卡多功能室内,充足的存储,伟大的燃油经济性(混合动力版),其信息娱乐系统(它调用一个可用的最好的)以及它的四轮驱动。
它把帕西菲卡的嘈杂的引擎和SUV-like燃油经济性(普通汽油动力模型),以及删除Stow的n去座位货舱的混合模型。
车和司机
之外给克莱斯勒Pacifica还更优惠待遇,授予它9.5分(满分10评级审查。引用它的灵活的内部,可选的插电式混合动力车提供,其premium-feeling修剪水平较高而哀叹,不像其他快速货车和一些内部塑料让整个车感觉便宜一点。
代价值得吗?
这不是一个廉价的范。克莱斯勒帕西菲卡起价37095美元,上升到54167美元的汽油动力模型,混合模型起价46978美元,可以达到高达56172美元——这是没有四轮驱动选项可供其燃气broodmate。
的家庭移动
克莱斯勒帕西菲卡(货车)持有的心的地方很多足球/小联盟家长,和充足的存储空间和座位7意味着它的完美典型作为航天飞机为繁忙的家庭有很多课外活动。
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