后者自1994年以来一直在生产。然而,克莱斯勒的帕西菲卡是一个新的迭代之前的城市与乡村小型面包车,早于《奥德赛》的五年。
面包车力学
本田奥德赛赢得了声誉作为一个有效的车辆处理和无缝转变。这是由于3.5升V6发动机和辆十速车上失控自动变速器。这是280马力的能力。
克莱斯勒帕西菲卡可以使287马力的3.6升V6,而成对nine-speed自动变速器。或者,买家可以选择混合模式,配偶无级变速传动双电动马达和相同的V6。
与品牌新车型是常有的事,汽车制造商通常有一些缺陷在可靠性方面。由于这个原因,
《消费者报告》
授予2022年本田奥德赛得分比2022年克莱斯勒帕西菲卡。2017年推出了重新设计的小型货车看到一些回忆和传输的问题,最明显的是。
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克莱斯勒帕西菲卡与本田奥德赛:性能
两个小型货车进行同样的道路测试过程中,特别是在加速。0到60英里每小时时间共计8.0秒大关附近徘徊。
帕西菲卡的传输比汽油的混合变种是平滑和《奥德赛》。然而,其制动能力令人印象深刻。
在燃油经济性方面,本田奥德赛是额定19英里的城市和高速公路上28英里/加仑。克莱斯勒帕西菲卡管理在高速公路上31 mpg。混合可以旅行到33英里仅电力,84 MPGe相结合。
无论是小型货车配备大前灯,尽管《奥德赛》是略优于那些帕西菲卡。但是,后者能够拖到3600磅,这是略高于其竞争对手。
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克莱斯勒帕西菲卡与本田奥德赛:机舱内
尺寸在这些相互竞争的面包车几乎是一样的。2022年福特克莱斯勒帕西菲卡有7个等级可供选择,起价38690美元。价格更实惠与2022年本田奥德赛为34335美元。买家有五个不同的修剪选择。
而小型货车肯定有很多货物的房间,帕西菲卡的更高效。《奥德赛》需要一些繁重的第二排座位。但这些船长的椅子更舒适的考虑减少缓冲帕西菲卡Stow ' n的席位。
本田为买家提供了一个安静的小屋和一个8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统。帕西菲卡的是10.1英寸,相比之下,与可选的后座娱乐。
安全评级和担保
这两个汽车制造商提供业主同样的保修条款:三年或36000英里的基本覆盖,五年或60000英里的动力传动系统。克莱斯勒(Chrysler)包括一个额外的两年或24000英里的路边援助在本田。
这两个小型货车公路安全的最佳安全奖。他们提供优秀的碰撞保护,均配备先进的安全功能。自适应巡航控制系统、车道偏离预警和自动紧急制动与行人检测标准。
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