阶是如何
被称为实用的车,正式的轿车出现一个简单、实用的体型和广场的肩膀。它改进了后方可见性,更大的树干,和更低的价格。客户还赞赏硬建设。
狐狸的身体一代开始,1979年首次亮相客货两用车,掀背车。福特在拥有引以为豪的野马,每一种类型的人,任何类型的目的。
美国公司有野心制造汽车在全球范围内,这一代在福克斯平台。福克斯平台上的多功能性包括功利的旅行车,豪华轿车和运动型的野马。身体得到了车身壳体的刚度和强度,而不是一个单独的帧,重量节约和成本效益的选择。
从野马代移行,掀背车和客货两用车
同样受欢迎
。生成了从1979年到1993年,和1983年野马敞篷车卷土重来时,它不能触摸他们的销售数字。
掀背车和客货两用车野马:外观
野马时,我们考虑一个掀背车野马“三门”,因为它有一个波动打开后门货仓。简单的访问使箱子到达物品微风。虽然他们现在更常见,福特只有让几年当狐狸的身体掀背车。
狐狸的身体线条的身体掀背车可能会提醒你的第一代快速返回。我们甚至看到一些狐狸的身体准备后窗百叶窗,扔回到旧时光。提供的野马舱口的三倍数量的存储空间,和32.7立方英尺的后排座椅折叠存储空间。
对大多数人来说,一辆客货两用车野马看起来就像一个普通轿车。当时,福特轿车也被称为车辆。树干是标准的,只有10立方英尺的储存空间。
但毫无疑问,这不是一般的金牛座或凯美瑞。客货两用车指车辆甲板或树干,和长罩。设计结果在一个“走”后端看。客货两用车的名称来自于楔形掏槽缩进。
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掀背车和客货两用车野马:性能
客货两用车野马提供了几个优势掀背车。客货两用车34磅重小于掀背车,1979基本模型客货两用车重约2516磅。
1987年外部刷新后,客货两用车野马在2724磅,这是比舱口58磅。虽然看起来不是很多,每一盎司比赛时很重要。
那辆客货两用车野马也有更好的身体僵硬。身体flex是狐狸的身体和野马最大的属性
许多在线报道声称客货两用车的刚体是远远优于其掀背车。
这两种类型在航空和只风格,提供5.0升引擎。从前,客货两用车野马是便宜,但是现在他们都花了一大笔钱。
哪一个是正确的吗?
无论什么样的身体狐狸身体野马,它
looksgood
。偏好可能取决于可用的单位,边饰和引擎之间不同的风格。
如果你在寻找一只狐狸的身体性能构建、客货两用车可能是你的拿手好戏。客货两用车著称令人印象深刻的街头飚车,可以达到100磅。硬体也能帮助大多数应用程序性能。
更容易找到一只狐狸的身体掀背车,特别是如果你看以后。在跑道上他们的驾驶乐趣和有足够的存储捡跳蚤市场家具。如果你是一个风扇的性能版,大多数是掀背车,所以让自己一个野马舱口可能是显而易见的。
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