普利茅斯梭鱼的开端
尽管普利茅斯取得了一些进展,但从未与福特市盈率的工程能力,至少不是在早期。
普利茅斯梭鱼的进化
克莱斯勒回应竞争通过更新其第二代模型,添加可转换和更多的未来科技。
但最大的修改是机械的。普利茅斯开始光和坚固的底盘,梭鱼迅速得多。然后,他们加入了更大的发动机,包括7升V8,抽出400马力。
这样沉重的修改让普利茅斯的峰值在早期的70年代,每年销售的野马爬升。
但这些问题又开始后不久。第三代梭鱼明显少successful-thanks到另一个设计问题。它扮演了一个新的E-body形状;扩大其宽度是74.4英寸,长度缩短到186.6英尺,,反过来,影响性能。
事情只有更糟几年后1973年石油危机爆发时。缺少材料,普利茅斯不得不停止生产。
1970年普利茅斯梭鱼停车与camaro和挑战者
虽然我们可以属性的梭鱼国际贸易问题,汽车的遗产将继续生活在坚定的汽车爱好者。
梭鱼的日落期间,普利茅斯发布了652 Hemi cuda和14个罕见的敞篷车。在2014年,一个1971年生产的两个四速可转换债券拍卖惊人的350万美元,正式成为电影史上最昂贵的梭鱼。
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