路虎揽胜SVR的历史
路虎揽胜的SVR是第一个大量生产的路虎越野车出来的特殊车辆运营部门特别工具评级(SVR)徽章。
SVR意味着一切都扔进生产线生产有着超强的回答德国的suv汽车,尤其是竞争对手保时捷,宝马和奔驰。
但是路虎揽胜没有带一个出来。的确,现在有两个SVR模型,每一个渴望在一个巨大的市场竞争。
路虎揽胜SVR与SVR碳版;发动机的性能
路虎揽胜SVR的大规模5.0升增压V8引擎将一切suv带到了一个新的高度。它产生足够的电力发射车在4.3秒内从0加速到60英里/小时。
负责汽车的575马力的发动机也令人印象深刻的516磅英尺的扭矩和最高时速接近每小时180英里。尖锐和更快的齿轮是整合,以确保新调整的引擎和司机沟通很好。所以,快速和平滑的游乐设施是保证。
SVR碳版也有类似的增压V8汽油发动机和性能规格SVR。没有功率输出和扭矩力之间的显著区别。
路虎揽胜SVR的外观与SVR碳版
新的和最先进的SVR给买家提供了一个广泛的不可抗拒的外部特性,从权力手势后挡板power-fold加热镜与记忆能力,在大雾天气很好。
虽然转型缓慢,外观和SVR的后面六位数可能是值得的。装饰着滑动全景天窗,出现在碳版。另一方面,后面有惊人的Quad-Tailpipes减轻发动机排气压力的最大性能。
很好地拟合电子空气悬架系统是罗孚工程师们热衷于另一个特性。它是舒适的乘坐的关键,尤其是与孩子,它还可以在崎岖的地形从阿拉斯加荒野索诺兰沙漠尘土飞扬。
碳版旗舰SVR模型的首位,积极的看,辅以碳纤维修剪。Well-detailed反光22英寸的车轮有光滑的黑色完成,连同一个坚实的罕见,完整的碳版的外部包。
汽车的内部几乎相似,但碳版占了上风的照明光门,席位。座位是30公斤碳版本比SVR的轻,但都是完成了温莎穿孔皮革。也都有标准的加热组件和头枕的标志性的SVR的标志。
驾驶员与所说的特性如盲点监控、车道保持辅助,360度停车援助摄像系统,明确退出监控和紧急制动保证安全同时保持司机放松。
谁赢了?
汽车脱颖而出的新设计和类似的速度,以及发动机的性能规格。然而,碳版很可能是最好的选择,如果只是为了吸引眼球的碳纤维。
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