战时大众的起源
大众的最初被称为“181型”。
60年代后期,许多欧洲国家举行了欧罗巴吉普车4×4的发展项目,从未得见天日。根据
哈格蒂
类型”,181年生于1969年西德军事重新审视四四方方的敞篷的主题在二战时期的82型Kubelwagen。“汽车使用2型悬架运输机和甲虫1型动力传动系统。
军事需要廉价的和持久的运输,虽然大部分被北约抢走了,大众的是作为一个消费者的汽车在欧洲。直到四年后,1973年,“的”是在美国释放出来
让杰里找到你的价格只有45秒
没有垃圾邮件··长形式的费用
那件事,那件事,那件事
是一个有趣的和廉价的汽车从1970年代。修建的污垢和街头,很容易维修和几乎坚不可摧的。像标志性的Bug,它具有相同的46名惠普四缸发动机后置。
通用的可以,汽车可以通过沙子和幻灯片轻松转换为硬顶SUV。受欢迎的颜色在鼎盛时期包括暴雪白色,阳光黄色,橙色和南瓜。你甚至可以得到一个“东西”贴花纸在你的跑车。
大众的坦克填补10加仑多一点,但是
你可能不想去超过50英里/小时。
为你的腿,它缺乏足够的空间和舒适的座位不是建立在心里的。但一点痛苦的一点是所有的一部分乐趣!
仍然是大众的kickin '吗?
古董越野趋势后,对大众的自2010年以来稳步增长。
大多数4 x4的车辆要付出很高的代价,但这崎岖的车一直是适度的负担得起的。你可以得到一个典型的大众的东西开始在22000美元左右。薄荷条件模型可以运行在40000美元的范围。
