从商人保险货物在古代国父有一个聪明的主意,和国家迎头赶上一个蓬勃发展的20世纪早期的汽车行业今天的一些超级简单的,支持app policy-buying经验,汽车保险的历史是一个roarin的好时机!
幸运的你,现在你不需要说服你的保险公司卖给你的政策
天然气汽车
而不是你的
马和马车
(一边注意如果你的保险公司只出售马匹和马车的政策,你应该寻找一个新的保险公司)。
古代的起源(汽车)保险
历史学家说保险,类似于我们如何知道,出现在
古代巴比伦王国
商人与贷款偿还银行额外的防范负债金额,以防在运输他们的货物是丢失或毁坏。
这部小说的商人从危险货物保险经历了通过我们今天的时间。我们确保汽车保护自己免受经济损失,并保护他人免受任何损害或伤害我们可能造成。
汽车保险的起源在美国(美国)之前-1751
1751年,本杰明·富兰克林(
也许
你听说过他吗?)创立了第一个后来成为现代保险公司在美国。的
费城Contributionship
是第一家提供火灾保险的殖民地。
Contributionship成员同意,以换取少量费用,组织成员将支付一笔钱,以防他们的财产损坏或毁于一场火灾,或者持续与火有关的损失。第一年的Contributionship售出143政策。富兰克林我相信我们都同意的smart-knew他说的很对。
所以他做了什么呢?富兰克林跑,并开始推荐保险和其他殖民者而传授担保庄稼的智慧,他们的财产,他们的运输方式(马并不便宜,你知道的),最重要的是,他们的生活。
当然,汽车没有在。但打滑抹油了一个产业的出现建立在保护你自己和你自己的想法,和保护他人。
和本·富兰克林?启动后这个国家的保险行业,你认为一个人会放松和休息,不思进取。
但no-Franklin
国父
创造了美利坚合众国,更不用说建立宾夕法尼亚大学,作为第一个邮政大臣在殖民地从1737年到1753年。那么,你最近做了什么?
关键 :成立于1751年,费城Contributionship是第一个保险公司在成为美国成员的财产火灾损失提供保险。
汽车带来了保险(最终)
快进century-and-a-bit, 1890年的工业化席卷全球,汽车开始成为对美国公路unique-if不太常见。随着这种新型的交通,事故之后,最终,汽车保险
,
今天我们所知道的类似的形式。
美国第一个汽车保险政策(有点)-1897
当然,这并不是事先准备好的。在1897年,没有太多的汽油动力奇异在路上,和Loomis-an早期汽车修理工和发明家遇到困难与法律问题源于他自己的汽车事故。
他试图掩盖自己如果或者当他参与了另一个。Loomis很难说服游客给他写他的新政策,无马的旅程。
旅客最终写作。鲁姆斯政策涵盖了他对任何伤害或损害他在新的、可能会导致电动装置。这个新的,
修改后的马匹和马车的政策
Loomis条子或平和的心态,在一个时代,当有到底是什么
零
汽车安全标准,也没有任何类型的司机培训。
美国第一个汽车保险政策(实际上)-1898出售
1898年,旅行者保险销售第一,formally-written汽车保险政策杜鲁门马丁博士的水牛,纽约。
显然,旅行者吉尔伯特。鲁姆斯吸取了经验一年之前,阅读茶叶,可以告诉燃气装置开始堵塞的道路不会去任何地方。
旅行者(和其他保险公司,毫无疑问)可以告诉这些新汽车保险是一个商业机会。
越来越多的的哥的姐喜欢Martin-could博士也看到时代在变化,他们需要保护时使用他们的汽车。让我们面对现实吧,被马和马车周围变得过时了,当然,没有进攻马。
无论如何,马丁博士的责任保险为他horse-free汽车是惊人的
5000美元,
它花了他12.25美元购买他的政策。
介绍了多行汽车保险政策- 1902
随着越来越多的司机开始采购责任政策覆盖他们经济上,以防造成事故,1902年保险公司开始提供政策覆盖司机对自己的车辆造成的伤害和损害。
亨利。福特的T型及其在汽车保险作用的历史
福特汽车公司和它的大规模生产T型发挥了巨大的作用在增加汽车的数量,更不用说事故数量的不断增加,越来越多的司机需要保险。
亨利·福特和模型t - 1903 - 1913
1903年,亨利·福特建立了福特汽车公司在高地公园,密歇根。虽然eventually-successful T型车在1908年,这是福特1913年的传送带上,允许汽车大规模生产,真正改变了游戏规则不同的汽车保险在美国。
与T型轧制线每90分钟,他们(和汽车)成为军团,便宜,而且对公众开放。如果美国人真的不需要汽车保险到目前为止,他们肯定需要现在。
汽车保险成为-1920年代法律(缓慢)
T型车的增多,有
数百万
1920年代的汽车在美国的公路。所有这些汽车,事故,不能保证过错司机可以赔偿损失和伤害他们造成(或死亡),很明显,汽车保险在美国社会发挥更大的作用。
康涅狄格实现经济责任- 1925
传感政府作用,康涅狄格加大了众所周知的板,1925年,成为第一个美国第一州来实现经济责任定律意味着司机必须证明他们可以支付他们可能引起的任何损失或伤害
。
满足,许多康涅狄格州drivers-but当然不是都责任保险。
有抓住康涅狄格州的金融责任法律只要求司机证明财务责任
后
他们的第一个意外。不用说,这是一个模型T-sized漏洞和…有点问题。
麻萨诸塞州更进一步- 1927
计算他们可以做得更好,马萨诸塞州立法机关之间的传入部分蛤蜊浓汤,我们某项法律要求司机证明财务责任之前,他们被允许登记他们的车辆。
海湾州设置栏要求司机购买汽车保险之前他们可以合法驾驶汽车。其他国家最终会……。
更多:
麻萨诸塞州最低汽车保险法律
纽约州加入共产党
只用了一根头发在30年,但纽约成为了
第二个
国家强制司机证明财务责任之前注册他们的车辆,这样做是在1956年。
帝国大厦,开始缓慢的级联的州要求司机购买汽车保险。作为政府监管开始流行在1970年代和1960年代,民选官员开始路径后,马萨诸塞州组早在1927年前要求司机必须投保登记车辆。
今天,每一个州除了逆向分析在维吉尼亚州和新罕布什尔州,在汽车保险不是必须最低责任要求司机必须满足以上路。
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