最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)问题范围从制动系统和发动机系统故障问题的齿轮转向传输问题和生锈的发动机支架。
价格并不总是等于完美,一个严酷的事实,即使是最豪华的汽车制造商不免疫。提示Mercedes-Benz-the制造商无疑使一些运动,有效和最可靠的车辆。
然而,无论是发动机问题或安全气囊回忆道,甚至德国汽车制造商生产的汽车,斗争。
因为很重要知道任何新汽车的优点和缺点,
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,创造了这个指南介绍最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)所发现的问题。我们也探讨对你来说意味着什么
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)保险费用
。系好安全带,我们开始吧。
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)问题是什么?
德国豪华汽车制造商而闻名的高科技(高价)运动车辆。虽然品牌提供一流的设计和一个豪华的骑,制造商收到了
3.0/5.0可靠性评级
从修理朋友。
虽然这个评级不是
坏
我们做了调查,发现最常见的打嗝可能使你的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)不可靠。这是
最常见的问题
我们发现在所有品牌和型号:
-
变速 问题,包括 粗糙的转移
-
传输 问题
-
发动机故障,包括坏 催化转换器 和 生锈的发动机支架
这些常见问题只是起始各模式的普遍问题。为了方便,我们提供下表的完全崩溃
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的问题
2022年型号:
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模型
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起始价
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J.D. Power可靠性评级
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最常见的问题
|
年,以避免
|
|---|---|---|---|---|
|
E350
|
56000美元
|
78/100
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漏水的微分盖和密封,刹车系统故障,破碎的前悬挂系统,坏空气泵系统继电器
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2006年,2007年
|
|
C300
|
44600美元
|
81/100
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方向盘锁机制失败,引擎故障,嘈杂的驱动器
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2011、2015、2016
|
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ML350
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50725美元
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83/100
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错误的仪表盘警告灯,漏水的转向器,失败的凸轮轴调节器电磁或曲轴位置传感器
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2006年
|
|
E320
|
56000美元
|
78/100
|
坚持气泵继电器、破裂前悬挂系统,制动压力低、微分泄漏
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2000、2003、2005
|
|
C250
|
44600美元
|
81/100
|
错误的燃料或转向系统、电气问题,卡嗒卡嗒的引擎,安全气囊故障
|
2012年,2013年
|
比较保险报价50 +运营商与杰瑞在45秒
4.7/5应用商店评级。的信任2 +几百万客户。
最常见的梅赛德斯-奔驰E350问题
年平均维修费用:
788美元
CarComplaints.com的投诉:
131年
此外,当心
坚持气泵
,帮助E350保持悬挂高度。这个系统已经失败,导致的
气泵运行不断
和
消耗你的电池
。
气泵替换
将花费大约500美元,如果你需要一个全新的部分。有些司机处理
制动压力低
和一个
错误的制动控制系统
。
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) C300问题
年平均维修费用:
739美元
CarComplaints.com的投诉:
104年
尽管相当可靠,
奔驰C300
也有它的问题。无论它是一个
错误的转向锁机制
或
麻烦引擎交出
,CarComplaints.com评为这些常见问题”真的可怕,”以来最严重的严重程度排名上的平均维修成本将花掉你1300美元。但通常不知道这些问题,直到开始
90000 - 100000英里范围内
。
一些司机也报道
过于嘈杂的游乐设施
,特别是在高速公路上行驶。
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) ML350问题
年平均维修费用:
1020美元
CarComplaints.com的投诉:
65年
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) E320问题
年平均维修费用:
1456美元
CarComplaints.com的投诉:
50
最常见的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) C250问题
年平均维修费用:
770美元
CarComplaints.com的投诉:
52
的
C250
可能是一个奔驰的经典,但是随着年龄的增长更多的疼痛。最常见和最危险的C250问题涉及
问题的安全气囊系统。
,有人说不能完全部署(2012年的模型被召回由于这个问题)。其他投诉包括
卡嗒卡嗒的引擎
,
电的问题
,
转向系统的问题
。
虽然
燃油系统问题
不一样频繁出现严重安全气囊故障或转向系统问题,他们可能需要注意的东西。
梅赛德斯-奔驰汽车可靠吗?
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)工程师豪华汽车,但他们不是最可靠。专家在《消费者报告》的排名
制造商的可靠性较低的第三
所有的汽车品牌。
购买梅赛德斯-奔驰时,准备好年平均维修费用无论模型,和
可能会更高
品牌最不可靠的模型,如2006年的E350。
最可靠的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)模型:2006梅赛德斯-奔驰E350
最常见的问题:
粗糙的转移,凸轮轴调节器电磁失败,破解前推力衬套的链接
国家公路交通安全管理局投诉:
N /一个
这介绍了e级轿车本系列then-overlooked的速度和性能。的3.5升v6发动机是第一类型被安装在一个e级车。
即使新E350预计将提供一个强大的性能提升的妹妹E320模式,制造商还没有解决所有的问题,当他们在2006年发布了第一个E350。
大部分的问题都是在引擎
平衡轴
是最大的一个,更不用说最严重的问题。不仅这个基本的维修成本
4500美元+
,但做好准备
其他昂贵的问题
堆放在上面,裂缝等
前推力链接衬套
,
转向系统故障
,
过度的轮胎损坏
。
最可靠的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)模型:2008梅赛德斯-奔驰E350
最常见的问题:
粗糙的转移,凸轮轴调节器电磁阀故障,发动机的性能差
国家公路交通安全管理局投诉:
195年
专家们在J.D. Power额定2008梅赛德斯-奔驰E350的可靠性
85/100
,证明制造商震得后2006发布的E350缺乏吸引力。
但
即使是最可靠的
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)带来了问题。
粗糙的转移
,
凸轮轴调节器螺线管的失败
,
可怜的发动机的性能
这个车是最常见的问题。
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