扰流板是汽车外部的一个汽车部件，它可以重新引导外部气流。这减少了阻力，最大限度地减少了升力，并改善了汽车的空气动力学。
汽车剧透有时被认为只针对赛车和高性能跑车——这是对的一半。因为它们以如此高的速度行驶，高性能的车辆
做
经常用剧透来抵消
气动阻力。
然而，其他类型的汽车使用扰流器
减少风阻
，
提高燃油经济性
，
改善处理
，并协助
更精确的转弯
。丰田和本田等汽车制造商的日常乘用车经常标配扰流板。
扰流板对汽车有什么用?
当你的车加速时，它的速度
风的阻力
或“
拖
也会增加。风的阻力越大，发动机就越难推动汽车前进
抑制你的速度
提高了汽车的消耗速度
燃料
。
当你的速度加快时，气流也会把车的底部往上推，这就是所谓的“气流”。
电梯
这和飞机机翼实现飞行的原理是一样的。。然而，抬升太大
减少你的车的操纵
通过减少轮胎与路面的接触。
剧透
通过改变车辆上方、下方和周围的气流来“破坏”这些负气流。这提高了
空气动力学
它可以让你的车在使用时更容易地高速行驶
更少的燃料
。
剧透
也可以创造
下压力
，这是一种
aero-gravitational力
这会把你的车推到路上。这
抵消电梯
和
提高了处理
。这也大大降低了你在转弯时翻车并最终颠倒的几率。
什么是后扰流板?
后扰流板是最常见的汽车扰流板类型。从技术上讲，后扰流板是汽车饰件的一部分，安装在汽车后部附近，那里是气流最汹涌的地方。
当空气穿过你的汽车时，它会缠绕在汽车的后部，并继续在汽车的下面。这会产生很大的升力。当气流到达汽车后部时，通过阻止气流，
后扰流板降低升力
提高操控性。一个精心设计的后扰流板也将改善汽车的空气动力学。
什么是前扰流板?
空气并不只是在你的车尾下方卷起来产生升力;它也在车辆的前部下面移动。为了防止这种情况，一些汽车安装了
前扰流板
或“
空气大坝
。”
空气坝由一件装饰组成，从你的前保险杠底部垂直延伸。通过阻止空气到达汽车的底部，空气坝创造了一个低压区域，这与用重物压下汽车顶部的效果相同。
因此，你的车会有更大的
下压力
和更好的
处理
和
牵引
。通过防止空气从车底流过，
前扰流板
同时减少轮胎前面的空气压力和起落架上暴露的部件，这意味着你的车里会有更少的龙。
如上所述，更小的阻力意味着你的车可以用更少的努力以更快的速度行驶。所以，有一个
前扰流板
也会提高你的车的性能吗
燃油效率
。
其他改善空气动力学的方法
扰流板不是唯一的工具，在您的处置，以改善您的汽车的空气动力学。一些车辆也使用
前面分割
和
后面的翅膀
达到同样的目标。
让我们快速浏览一下这些设备。
什么是后翼?
扰流板在降低车辆升力方面做得很好。然而，对于一些司机来说，这还不够。如果你
真的
想要创造巨大的量
下压力
当你开车时，你可以考虑使用
尾翼
。
与后扰流板类似，后翼安装在汽车后备箱的最后面。然而，与扰流板不同的是，机翼并不是简单地将空气向上引导，以防止它从你的车下面流过。相反，后翼实际上是利用气流来主动推动你的车向下。这抵消升力的程度甚至更大。
后翼极大地提高了操纵和控制能力——尤其是在高速行驶时。然而，它们也有缺点。然而，扰流板通常会减少汽车的阻力，实际上是机翼
增加
它!
创造下压力可以提高牵引力，但过大的下压力会增加阻力。后翼牺牲了一点潜在的速度以获得更好的控制。出于这个原因，通常只有在已经以极高速度行驶且需要更多牵引力的赛车上才能看到后翼。
什么是前分离器?
一个
前分配器
是附在底部的一小块镶边吗
前扰流板
。他们的设计是为了进一步增加现有的前端扰流板的优势。很容易错过一个前面的分离器，他们看起来像小架子或额外的层从前面的扰流板延伸。
从本质上讲，一个前分离器的作用是使一个前扰流器稍微长一点，从而更有效。
什么是侧裙?
有一个前扰流板和一个后扰流板将大大减少空气的量，可以从你的车的前面和后面-但两侧呢?为了进一步降低升力，一些汽车安装了侧裙，这是一种运行在前轮胎和左轮胎之间的气坝。
你能安装一个售后扰流板吗?
如果你
是
去购买和安装一个
售后市场剧透
你自己，小心点，慢慢来。一定要挑一件质量好的衣服
扰流板
而你
仔细测量
在钻任何需要的孔之前。
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