2010年的丰田塔科马TRD越野了塔科马的实力和附加在其受欢迎的越野包使增强模型的性能和独特的落款。不适合最极端的越野,但它有一个体面的范围,你可以享受从平均的路。
很高兴找到一个穿很多的车辆hats-something可以开车上班,可以运输大量的东西,你可以享受越野的东西。丰田塔科马检查所有这些箱子等等。
杰里
,
汽车保险
比较购物超级应用程序,在这里与你的指南越野的一切在2010年的丰田塔科马TRD越野。我们会对其相关尺寸和性能规格和分享一些参照模型consider-stick最后找出你如何省钱
丰田塔科马的保险费用
。
可以2010年的丰田塔科马TRD越野越野吗?
当然可以。
越野包不只是名义上只是装备2010 Tacoma越野车配件和部件使它一个竞争者,如果你正在寻找一种使用皮卡在旷野。
开始的价格
15345美元
,2010年的塔科马TRD越野不会花掉你的预算太糟。虽然现在12岁了,缺乏现代的一些特性在较新的车辆,累进税率的越野装备Tacoma TRD特性前弹簧,16英寸合金车轮,和Billstein冲击,使它在高速公路上颠簸但伟大的小道。
这里有一些关键的规格,使2010年的塔科马TRD越野车辆离开,探索:
离地间隙
离地间隙
是第一批规范购物时你想看越野车辆。这不是那么简单”越高越好。“这是有点平衡得到足够顺利地骑在岩石和障碍,没有抵消平衡你的卡车的中心。
2010年的丰田塔科马TRD越野有一个很好的地面的间隙
9.4英寸
。这意味着有9.4英寸之间的地面和最低的Tacoma TRD越野底盘的一部分。你可以顺利通过大岩石,树桩和其他对象在你当你头越野。
的
理想的地面间隙范围
对于越野之间
8.8和10.8英寸
。,给你足够的空间来清洁你的路径而不会离开你容易引爆在不平的地面或处于困境。
转矩
下一个在你的规格列表
低端扭矩
。车辆的扭矩告诉我们测量的旋转力,或者超级技术,“好处”,进入抽插你的车辆前进。这不是关于速度,但权力。
当你越野、你想要更多的权力较低的齿轮。这有助于你爬崎岖的地形的速度缓慢。磨削力,能让你的紧密结合。理想情况下,一个越野车辆应该显示高低端扭矩之间的2000和4000 RPM。
丰田塔科马TRD越野并不完全在这一类。它变得
180磅英尺的扭矩在3800 RPM
。这并不是说这不是强大的,只是没有达到标准严重越野能力,它在高低端扭矩的RPM范围。
轮胎
当2010年的丰田塔科马TRD越野,配备一套
男朋友Goodrich崎岖的小道轮胎
。12年后的今天,无论是那些轮胎或不可能是完全取决于你。所有的轮胎都需要交换了十年,不管他们穿多少。和越野轮胎磨损得更快一些。
但是如果你想买一套新的塔科马,轮胎规格是你需要知道的
P215/70R15
。
动力传动系统
越野爱好者将争论是否后轮驱动前轮驱动更好,但2010年的丰田塔科马TRD越野是严格的
RWD车辆
。不要对此加以劝阻在某些情况下AWD提供一些实实在在的利益。它可能不提供所有你得到的牵引与AWD但RWD更可靠,因为它
存到减少磨损
,给你
更多的控制
在你处理,更好
权力交接
车轮。
角
最后,我们需要看看塔科马的
接近角
和
离去角
。这是什么意思:
-
接近角 :这是你的车辆的最大倾斜角度可以取头没有干扰。
-
离去角: 这是下降的最大角度,你的车可以没有干扰下前进。
这就是2010年的塔科马弥补其低端扭矩乏善可陈。它有一个
方法35°角
和一个
离去角26°
。
越野评级:马虎的
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评级
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意义
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描述
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D
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不试一试
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汽车更适合高速公路条件
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我
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在紧要关头
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在某些情况下车辆可以处理越野条件
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R
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马虎的
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汽车设计为休闲越野
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T
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小道的老板
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真正的越野车能够解决一系列的地形
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2010年的丰田塔科马TRD越野收入
R评级。
接近T评级,但低端扭矩意味着它只是害羞的一个真正的小道boss-although你可以轻松的拿出来最越野远足。
最好的2010年的丰田塔科马TRD越野越野替代品
如果你不决定购买2010年的丰田塔科马TRD越野,我们搜集了一些其他选项供你考虑。这是我们建议的替代方案:
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替代
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模型
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价格
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描述
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最好的负担得起的替代
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2010年
日产前沿
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17540美元
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2010年日产领域受到了高度评价越野上映,但它是由一个小2.5升四缸引擎,只有152马力。
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最昂贵的替代
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2013年
丰田4 runner
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31490美元
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尽管近十年的历史,270马力的V6丰田4 runner举行了令人印象深刻的转售价值。
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最好的中等价位的选择
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2012年
丰田苔原
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25155美元
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这是另一个V6选项,得到一个体面的236马力和适合越野。
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