从日产Xterra铃木武士,有数量惊人的便宜越野卡车如果你知道去哪里看。你可以购买负担得起的使用模型,然后修改你的越野卡车的理想性能。
当你正在寻找一个便宜的越野卡车,留意一些维修费用低,并有很强的悬架和高牵引力。而完美的卡车看起来你的价格范围之外,您通常可以做一点研究后找到一个不错的选择。
哪些良好的越野卡车?
越野卡车的目的是正确的名字,他们需要去越野。这意味着一个好的越野卡车需要
权力
开车穿过任何障碍,
间隙
在看不见的障碍,和
牵引
带你通过任何条件。
权力
最好的方法
测量能力
越野汽车
转矩
- - - - - -
车辆加速多快
。虽然你可能认为马力是更重要的是,你不会很快在大多数越野环境中移动。考虑到树木、岩石、泥土和雪,在大多数越野领域,更重要的是你的卡车解决这些障碍的扭矩从停止的位置。
间隙
你觉得high-clearance车辆时,你可能会认为怪物卡车或特立独行5英尺的汽车轮胎。
但
间隙是关于你的方法、导通和离去角
。
这些角之间的角度分别对应:
-
保险杠和前轮胎
-
轮胎和轮胎
-
后保险杠和后轮
这些角度越高,越有可能,你的车将能够处理崎岖的山路没有任何损害。
牵引
或许最重要的是,你的车需要找到牵引的地方。无论你是在雪或泥,你的车
必须
能把你向前。
当你的
与专业的轮胎牵引可以改善
,四轮驱动
(四轮驱动)是最好的选择来实现更高的牵引
。在四轮驱动车辆,前后轮轴可以锁定together-causing车轮以同样的速度移动。这有助于你更好的理解在复杂的环境中,你的后轮可能卡住了或者你需要移动在陡峭的角度。
铃木武士
成本
:10000美元
不像其他的选择在我们的列表,铃木武士
高速公路速度并不理想
。但同样的高重心和低轴距使他们有问题在路面上,使它们完美的道路。
低轴距增加了汽车的间隙,和
高重心使悬架系统非常有效
。另外,牵引的四轮驱动又增添了一层任何越野探险。
如果你要铃木武士,寻找的模型
早在1990年代中期
。最后的武士模型是在1995年和特色小排量较高的扭矩比老款。
丰田塔科马
成本:
9000美元
至于越野卡车,丰田塔科马是最具标志性之一。其永恒的外观和一致的性能使它成为一个经典的越野车。更不用说,
塔科马已经知道继续行驶超过200000英里的马克
。
也就是说,它最适合初学者的越野车。一辆卡车的间隙相对较低,一些模型框架可能遭受损失。
进入越野,如果你只是想要一个工具将去年,丰田塔科马可能是你的选择。但是确保你得到最好的交易,试着检查
模型从1990年代末或2000年代早期
。
福特漫游者
成本
:6000美元
福特游骑兵一直是一个巨大的成功,自从他们发布在1980年代。正因为如此,福特开始生产管理员在2000年代初大量。因此,你可以
轻易找到汽车和零部件价格相对较低
。
也就是说,很难找到一个便宜的模型情况良好。
找到一个负担得起的福特Ranger的最好办法是寻找模型从2000年代初和修复。你通常可以找到
基本模型为2000美元左右
。几个月的工作和一个额外的3000美元到4000美元之后,你可以有自己的一个功能齐全的福特Ranger。
吉普切诺基
成本
:6000美元
吉普车切罗基人通常保持很好,所以很多人了
配件很容易得到
。切罗基是你唯一的问题
可能需要处理接二连三的小问题
像传感器或仪表板灯。
这些天,你可以找到一个模型从1990年代末或2000年代初从500美元到4000美元。在你可能需要放在一个小工作,你通常可以固定起来
可越野总共为6000美元以下
。
日产Xterra
成本
:5000美元
在1990年代末,有一个短暂的中型suv的黄金时代。幸运的潜在买家,Xterra出来有点低估。
而其牵引、间隙和转矩可以像丰田与更大的名字
,较低马力被视为是一个缺点
。说,任何越野车在拥挤的或狭窄的环境不会注意到的差异。
模型从
1999年至2001年期间通常可以发现4000美元到5000美元左右
,也不需要太多的额外的工作。如果你想优化它的越野能力,你可以花一些钱你救了新轮胎和削减的前保险杠改善其间隙。
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