考虑到特斯拉计划到2023年实现四级车辆自治,GMC与当前科技创新背后的曲线。然而,
GMC的超巡航升级
还在开发中,将目标在缩小差距!
GMC有无人驾驶汽车吗?
GMC目前提供
超级巡航
无人驾驶技术2022年以下模型:
-
GMC塞拉利昂1500年德纳里峰
-
GMC塞拉利昂1500年德纳里峰的终极
-
悍马电动皮卡
-
悍马电动越野车
创新超巡航技术方案预计将在未来的2023年凯迪拉克模型,和传闻指向Lyriq EV交叉。
超巡航升级将使免提驾驶
95%的驾驶场景
,而不是
有限的超级巡航包兼容的高速公路
。尽管它仍将被视为一个2级车辆自治制度,这是一个巨大的进步!
这里有一些
自治功能
你可以期待又超巡航包:
-
对 走走停停的交通 控制设备
-
遵循指定的速度限制 和维护进展
-
支持 自动车道改变
-
支持 避免转、停车和对象
-
功能上 城市街道、市区道路和高速公路
与超级巡航,这些自治特性只在美国大约200000英里的高速公路。然而,升级
超巡航估计兼容超过2000000英里的每种类型的道路,提高十倍!
通过这种广泛的兼容性,GMC有机会有一个腿特斯拉。超巡航可以
没有线油漆充分运作
,而特斯拉的不能(还)。这种微妙的差异会导致激烈的竞争优势,只有时间会告诉我们谁排在第一位!
关键 GMC塞拉的最新款1500和悍马可以配备超级Cruise-GMC二级汽车自治制度。留意超巡航在2023年的首次亮相!
自动驾驶汽车如何工作?
不幸的是,无人驾驶汽车不允许你坐下来睡午觉方向盘(还没有,至少)。
-
0级: 没有自动化。 人类执行所有任务,将收到警告对车道偏离和盲点监控的功能。
-
1级: 驾驶员辅助 。 车辆可以执行单一的自动化功能,同时控制的人类遗骸。
-
2级: 部分自动化。 车辆可以同时执行两个或更多的自动化功能,人类仍在控制(大多数汽车制造商都在这里)。
-
3级: 有条件的自动化 。 汽车可以自动与环境交互,但是人类覆盖时需要请求。
-
4级: 高自动化 。 这辆车可以自动操作 有限的 驾驶条件不需要人类的注意力或干预。
-
5级: 完全自动化 。 这辆车可以自动操作 所有 驾驶条件不需要人类的注意力或干预。
正如你所看到的,从2级跳到3级挑战由于消除人为干预。
少是技术不工作,和更多的责任与对技术的信任。在当前的叙述,没有犯错的余地在无人驾驶技术。
现在我们理解这个系统,让我们看一下这项技术是如何运作的。GMC的超巡航技术使用的组合
相机
,
雷达
,
激光雷达传感器
。创建一个系统不断收集数据
动态地图
你的汽车的环境。
这些信息不仅用于当前的驾驶环境,数据也将存储供以后使用。这是的本质
强化学习机器学习
。确定一个准确的
向量空间
(空间看见和看不见的)是自动驾驶的最具挑战性的问题。
更多:
关于自动驾驶汽车
与无人驾驶技术最好的gmc
许多驾驶员辅助技术是自动化的冷落甚至尽管他们应得的!
许多GMC车辆技术分为0到2水平。
即使没有超级巡航或超巡航包,你可以得到各种各样的GMC的驾驶员辅助技术
职业安全(+)包
。这里有一些特点:
-
向前碰撞警报
-
自动紧急制动
-
车道保持辅助车道偏离警告
-
后距离指示器
-
前面行人制动
-
车道改变警报和侧盲区警报(+)
-
后方cross-traffic警报(+)
-
后公园帮助(+)
尽管这些技术大部分落入
0或1级水平
,他们还有益的工具来增加你的意识和在路上保持安全。然而,是司机的责任在二级及以下安全操作车辆。
超级巡航和超巡航将有限的几个模型作为他们推出2级技术。这是完整的(当前)的GMC车辆自动驾驶技术。
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模型
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车辆类型
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安全技术标准
|
起始价
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|---|---|---|---|
|
2023年TBD
|
N /一个
|
超巡航
|
N /一个
|
|
全尺寸的卡车
|
超级巡航&职业安全优先
|
62000美元
|
|
|
全地形电动汽车
|
超级巡航&职业安全优先
|
108700美元
|
|
|
小型越野车
|
职业安全(+)
|
25000美元
|
|
|
中型SUV
|
职业安全(+)
|
29800美元
|
|
|
全尺寸SUV
|
职业安全(+)
|
51000美元
|
只有时间能告诉GMC的自动驾驶功能将如何演变,但GMC当然有很高的期望
自主汽车市场有竞争力的球员
。
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