但在你前往经销商之前,注意,这个传说只能在日本,交货,限量100辆。其零售价高达102000美元,而且他们提供仅供租赁。话虽这么说,有成绩的本田现在提供了一个行业领先的套件的驾驶员辅助技术,但你要保持你的手在方向盘上一段时间。
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本田有无人驾驶汽车吗?
不,但这是目前的包装到发展中国家。
让我们看看一些本田传感精英安全系统的关键特性:
-
“不干涉”功能 意味着在某些情况下,该系统将协助推动功能即使司机的手在方向盘上。
-
适应在车道内行驶 次助攻和维护你的车道、速度和距离。
-
活跃的车道改变协助不干涉函数 提供了可变车道改变援助水平。
-
紧急停止帮助 将汽车安全的站在路的肩膀,如果司机对车辆的要求控制(称为移交请求)。
-
12.3英寸的 人机界面 保持所有开车的司机了解情况和移交请求。
若事情之一传感精英安全系统
交通堵塞的飞行员
。在某些低速条件下(认为爬行,走走停停的交通高峰)系统
完全控制加速、制动和转向
。司机将需要准备收回控制如果要求这样做,但是本田说,这项技术将允许一个司机把他们的手离开了方向盘,放松,看电视屏幕上在某些情况。
这是你可以
安全地把你当你爬上binge-watch在交通高峰
。
尽管三级自动驾驶技术不是目前在美国,本田在2022年初宣布
本田传感
将
标准或可在所有的新车
。本田传感提供了一个套房
令人印象深刻的一系列二级自动驾驶技术
是本田的一部分
安全对每个人都
方法,其中包括
2050年本田汽车零死亡的目标
。
令人兴奋的,对吧?虽然目前还没有在美国销售,希望看到三级自动驾驶技术在拐角处经销商在未来。说到未来,在街上是本田
已经测试它的四级无人驾驶汽车
。
关键 截至2022年,全新本田将二级本田传感技术标准或可用。
更多:
关于自动驾驶汽车
自动驾驶汽车如何工作?
“无人驾驶汽车”这个词常常让人想起一个形象,推动按钮和车辆愉快地使其通过交通,乘客放松与脚踢在仪表板上,甚至午睡。在现实中,它是
有点复杂
于此。
自动驾驶汽车使用
大套件的技术
,他们都共同评估,监控和辅助驾驶功能,并计划和建议措施。广泛的摄像机、光探测和测距(激光雷达)系统,自适应算法和人工智能技术结合扫描和评估环境和相应的调整。
汽车工程师协会(SAE)定义了六级自驾车辆(AVS):
-
0级 :没有自动化。驾驶员完全控制所有驾驶任务。
-
1级: 司机援助。驾驶员辅助技术处理一个驾驶任务(转向、加速或制动),而人类仍然控制着一切。
-
2级: 部分自动化。两个或两个以上的自动功能可以操作,但司机必须保持完全参与。本田的所有新车将这个标准或可用。
-
3级: 有条件的自动化。自动驾驶汽车在一定条件下,但司机必须随时准备夺回控制权。这就是传说的前女友,这是目前世界上可用的最高水平。
-
4级: 高自动化。自动驾驶汽车在一定条件下不需要人干预。
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5级: 完全自动化。自动驾驶汽车在所有情况下,不需要人工干预。
无人驾驶技术的十佳本田
-
缓解碰撞制动系统
-
道路离开缓解系统
-
自适应巡航控制系统
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Lane-keeping协助
-
交通标志识别
-
Cross-traffic监控
-
自适应高光束
尽管你仍然需要保持你的眼睛在路上,你的手在方向盘上,本田传感提供驾驶员协助竞争对手任何特斯拉。
如果你想要一个本田和最新的驾驶员辅助技术,你在那里碰碰运气很多可供选择!
|
模型
|
车辆类型
|
安全技术
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起始价
|
|---|---|---|---|
|
中型轿车
|
本田传感标准
|
26120美元
|
|
|
中型轿车
|
本田传感标准
|
27300美元
|
|
|
轿车
|
本田传感标准
|
25760美元
|
|
|
小货车
|
本田传感标准
|
33040美元
|
|
|
交叉
|
本田传感可用
|
21870美元
|
|
|
交叉
|
本田传感标准
|
26400美元
|
|
|
运动型多功能车
|
本田传感标准
|
37870美元
|
|
|
卡车
|
本田传感标准
|
37640美元
|
|
|
运动型多功能车
|
本田传感标准
|
37580美元
|
|
|
电动/燃料电池
|
本田传感标准
|
33400美元
|
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