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斯巴鲁的视力系统提供司机帮助和安全技术,现在可以在所有的斯巴鲁模型除了青铜双门跑车。视力提升标准,佛瑞斯特,遗产,和内地模型,并提供先进的自适应巡航控制系统、车道定心和车道保持辅助功能。
斯巴鲁是波澜在比赛中产生第一个无人驾驶汽车。在2020年,一个2021年佛瑞斯特成功地做了一个自动驾驶机动使用5 g和细胞V2X数据,世界上第一个这样做的!时继续工作在一个全自动的车,斯巴鲁提供驾驶员辅助技术称为视力几乎所有他们的汽车。
斯巴鲁有无人驾驶汽车吗?
没有,但斯巴鲁确实有令人印象深刻的驾驶员辅助技术的下一个最好的事情。
视力
是一个免提驾驶员辅助功能,帮助司机遵守速度限制,留在他们的车道,避免撞上其他车辆或行人。它使用
两种既摄像机安装在后视镜后面
作为另一组眼睛盯着前方的道路。视力降低追尾事故与伤害的速度令人瞠目结舌
85%
!
斯巴鲁的视力功能都可以在几乎每个汽车生产从2021年起,与未来的特性
标准在所有2021佛瑞斯特,遗产,内地,和提升模型
。视力包括:
-
自适应巡航控制系统
-
车道保持辅助
-
影响的警告
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Pre-collision制动
-
Pre-collision节流管理
当然,这些特性允许你不睡午觉在方向盘后面,但他们可以开车的压力,帮助你专注在路上。
关键 几乎所有的斯巴鲁汽车从2021年开始视力技术作为一个选项。
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关于自动驾驶汽车
自动驾驶汽车如何工作?
“自动驾驶汽车”可能带来的图像飞行汽车或自动出租车,但事实是更多的地球。
理论上,自动驾驶汽车使用摄像机、嵌入式传感器、全球定位系统(GPS),一个核心计算机在路上做决定
没有任何人类的帮助
司机
。我们的想法是,如果无人驾驶汽车可以准确地创建一个3 d地图的环境,电脑可以
解读汽车安全地图和指南
通过交通,高速公路,或到一个停车位。
汽车工程师协会(SAE)已经采取了这一理论的全自动汽车,无人驾驶技术的发展将如何推进。他们想出了六级自驾车辆(AVS)及其发展:
-
0级 : 没有自动化 。驾驶员必须完全控制所有驾驶任务的时刻为了操作车辆。
-
1级: 驾驶员辅助 。驾驶员主要是在控制驾驶员协助技术负责一个驾驶任务。例如,巡航控制。
-
2级: 部分自动化 。驾驶员必须保持完全投入,但两个或两个以上的驾驶任务是照顾(斯巴鲁的视力下降这一类。)
-
3级: 有条件的自动化 。汽车在一定条件下可以完全自动驾驶,但是人类的司机必须准备接管。
-
4级: 高自动化 。人类很少需要夺回控制权的车辆。自动驾驶汽车在大多数场景。
-
5级: 完全自动化 。人类永远需要干预。汽车在所有条件下能够自动驾驶。
无人驾驶技术的十佳斯巴鲁
斯巴鲁的视力是一个
从2021年选择在所有车辆前进
(唯一的例外是青铜车和他们的一些混合模型。与视力标准的四个模型,斯巴鲁是一个强有力的竞争者在司机协助日常可用技术更多的司机。
让我们看一看这斯巴鲁驾驶员辅助技术提供最优惠的价格。
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模型
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车辆类型
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安全技术标准
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起始价
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|---|---|---|---|
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紧凑型跨界SUV
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视力
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26570美元
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轿车
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视力
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23990美元
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旅行车
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视力
|
28320美元
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中型SUV
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视力
|
33470美元
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更新2023年1月27日,
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杰西卡·巴雷特高级编辑器。
