兰博基尼的高级驾驶员辅助系统(ADAS),在2022年野牛模型,甚至是一个二级自治系统显示一个典型的品牌像兰博基尼可以跟上时代。
不过,作为一个著名的奢侈品牌,意大利汽车制造商知道实施先进的驾驶员辅助技术来提高安全的重要性,使驾驶变得更简单。兰博基尼了与2022年的野牛模型,我们来告诉你关于这件事的一切。
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兰博基尼有无人驾驶汽车吗?
虽然Maurizio而,兰博基尼的研发主管,曾经说过,这个品牌是“有趣”无人驾驶汽车而表达缺乏兴趣,甚至经典品牌必须跟上时代。这就是为什么兰博基尼是旨在实现
2级自动化
在其模型,包括
自适应巡航控制系统
和
行人保护。
的
兰博基尼野牛
是一个功能强大的运动型多功能车,已经包含了高级驾驶员辅助功能。三个包available-Urban路,全ADAS, Highway-all创新的安全系统。这里有一些特点:
-
指导帮助
-
加速援助
-
顶视图的相机,它提供了一个360度的对周围环境的看法
-
车头助理自动控制高和近光在夜间开车
-
使用传感器和数据来预测如果预知系统事故即将发生
虽然兰博基尼可能慢于其他公司接受无人驾驶技术,这并不意味着他们的舰队模式缺乏智能驾驶员辅助系统。描述为拥有超级跑车血统,野牛是最好的自主选择当前可用。
关键 兰博基尼声称它不定义自动驾驶汽车的品牌,但其模型仍然有先进的驾驶员辅助技术。
自动驾驶汽车如何工作?
当你想象一个无人驾驶汽车时,你可能会想象一辆真正驱动本身,不需要人工输入。虽然这可能是一个现实的未来,
目前的技术还没有先进的让它成为可能
。目前的情况要复杂得多。
自动驾驶汽车使用了视频摄像机、激光雷达传感器和深入学习系统
监控驾驶条件
,
计划驾驶行为
,
执行一些驾驶功能
没有直接的人工输入。简单地说,汽车使用数据从其环境中创建一个多变的地图来引导驾驶。
汽车工程师协会(SAE)定义了六级自驾车辆(AVS):
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0级 :没有自动化。驾驶员保持完全控制所有驾驶任务。
-
1级: 司机援助。人类仍然控制着大多数驾驶任务而驾驶员辅助技术处理一个任务,如制动或加速。
-
2级: 部分自动化。司机必须保持完全投入在两个或两个以上的自动化功能操作。
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3级: 有条件的自动化。在某些情况下,汽车可以自动驾驶,但司机必须准备夺回控制权。
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4级: 高自动化。自动驾驶汽车在一定条件下不需要人干预。
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5级: 完全自动化。自动驾驶汽车在所有情况下,不需要人工干预。
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