大众汽车的驾驶员辅助技术系统,可以在2021年的大众捷达,是一个2级自治系统,把德国制造商更加接近真正的无人驾驶汽车。
大众是那些汽车制造商和我们这里来填补你在大众汽车的自动驾驶的未来。
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大众汽车有自动驾驶车吗?
简而言之:
还没有,但是有一天!
这里有一些的功能你可以找到在大众二级自治系统:
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前协助 ,包括一个 前碰撞预警系统 和 自动紧急制动 。这些特性使用传感器来监控流量,提醒你一个潜在的碰撞,在必要时帮助汽车自动刹车。
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盲点监控 的,它使用传感器来提醒你开车时你可能会错过你的盲点。
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后方交通警报 与传感器两侧的后保险杠,提醒你的车辆穿越路径在逆转。
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车道辅助 提醒你,如果你开始漂移到另一个车道不使用你的转向灯。在大多数模型,这个特性还将帮助引导你进入正确的车道。
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公园协助, 法官如果停车位是大众和足够大的帮助你引导车辆进入空间。
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自适应巡航控制系统 ,这有助于保持一个固定的预设距离汽车在你的面前,流畅的适应那辆车在马路上的表现如何。
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公园的飞行员, 与传感器,帮助你退出或驱动到一个停车位。
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地区来看, 一个可选的功能,使用多个摄像头给你开车时360度视图。
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光协助, 高光束控制提供更好的能见度在黑暗的道路。
与这样一个广泛的阵列的驾驶员辅助功能,应该不足为奇,大众是一个领导者对自动驾驶汽车的未来铺平了道路。
关键 而全自动汽车尚不存在,大众目前的模型提供了令人印象深刻的驾驶员辅助技术的舰队。
自动驾驶汽车如何工作?
图片无人驾驶汽车时,你可能会想象一个车辆驱动本身完全靠自己,没有任何需要人工输入。虽然未来可能的,目前的技术还没有足够先进。目前的现实是有点复杂。
自动驾驶汽车都配备了各种技术,包括摄像机、激光雷达传感器,深度学习系统和强大的算法
计划驾驶行为
和
执行驱动功能
而
安全监测条件。
简单地说,汽车扫描环境,并使用这些数据来指导开车,
从人类无需直接援助
。
汽车工程师协会(SAE)定义了六级自驾车辆(AVS):
-
0级 :没有自动化。,所有开车的驾驶员完全控制任务。
-
1级: 司机援助。一个驾驶任务(转向、加速或制动)是由驾驶员辅助技术,而人类控制一切。
-
2级: 部分自动化。司机必须保持完全投入,但可以同时操作两个或两个以上的自动化功能。(大众的捷达是一个二级系统。)
-
3级: 有条件的自动化。自动驾驶汽车在一些情况下,但是司机必须随时准备回收控制。
-
4级: 高自动化。自动驾驶汽车在某些条件下不需要人类的帮助。
-
5级: 完全自动化。自动驾驶汽车在所有情况下,不需要人类的帮助。
6与无人驾驶技术最好的大众
随着捷达,大众的模型,提供令人印象深刻的无人驾驶技术。超过12个选项可供选择,我们将看看一些顶级产品。
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模型
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车辆类型
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安全技术标准
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起始价
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|---|---|---|---|
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小型掀背车
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24190美元
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紧凑型轿车
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21360美元
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中型SUV
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50405美元
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紧凑型轿车
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28570美元
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紧凑型轿车
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20895美元
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中型SUV
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35530美元
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