2008年道奇停止制造旅行车,但你仍然可以找到美丽,来自密歇根州大酒瓶和口径的选择。
道奇的名字不是以舒适,多功能性和货舱与现代旅行车。然而,Chrysler-owned汽车确实需要尝试车设计在2000年代中期产生的万能和口径,两个家庭road-tripper muscle-fueled呈现典型的。
道奇还让一辆旅行车吗?
2008年道奇停止制造旅行车。
万能的是最后一个躲避掀背车在美国出售。绰号躲避的
肌肉车
,万能三年运行期间表现良好但无法与2008年的金融危机。
有什么区别旅行车和掀背车吗?
这是区分旅行车的基本元素:
-
一个细长的身体(掀背车和轿车相比)
-
扩展的货舱
-
通常包括D-pillar、顶板支护结构的车辆
轿车用
三厢车设计
——地区的引擎,一个乘客,,一个用于存储。掀背车和旅行车,另一方面,结合存储和客运车辆的车厢
个盒子设计
。
掀背车优先风格在货舱和速度。虽然旅行车使用一个细长的设计,以确保一个宽敞的树干,掀背车有一个
温和的后坡
。这给掀背车更时尚的外观比旅行车的空间。
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道奇万能SRT8
生产年:
2003 - 2007
价格范围:
N /一个
货物数量:
71.6立方英尺。(第二行折叠)
最糟糕的一年:
2006年
这低矮,现代化的汽车是第一
设想在2003年作为一个概念车
。设计了基础一年之后,成为道奇的第一个旅行车在超过30年。很难描述万能SRT8没有躲避设计的一些已有的知识。
万能的晚年,躲过了一个R / T装饰特色
340马力半v - 8引擎
。基本模型大酒瓶展示
190马力,2.7升v6发动机
。不小的壮举的车辆用于高尔夫球袋和开车去体育实践。
道奇口径
生产年:
2007 - 2012
价格范围:
6187 - 9021美元
货物数量:
47.4立方英尺(后座折叠)
最糟糕的一年:
2007年
开始作为一个概念车,口径是公布了第一个在2006年北美国际车展。这6年售出超过400000台的生产。
如果万能只是一个长肌肉车,口径应用给掀背车类似的治疗。了一个肌肉罩、5-door身体风格,紧凑的设计。口径的一个至关重要的特征是它
无级变速传动
发挥发动机变速不经过一个固定的顺序。
最好的部分?管径都AC-powered杯座和一个
照“Chill-Zone”
——内置冷却器能容纳4名20瓶的手套箱。
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从2005年到2008年,道奇万能了
22官员回忆说
。口径看见一个比较轻八。
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