但是是什么让他们危险吗?
更多的电动汽车,更多的问题
随后,美国国家公路交通安全管理局报道2022年第一季度的季度死亡人数自2002年以来,有9560人死亡,如果这一趋势继续下去,切换到电动汽车可以看到这些伤亡人数持续上升。
背景:与大多数工业化国家,与交通有关的死亡率下降,美国增加了30%;美国人的两倍死于汽车事故比法国和加拿大的司机。
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汽车变得越来越重
美国人喜欢大卡车和suv,导致交通事故的上升。石板援引的一项研究得出的结论是,广泛采用suv在过去的20年里导致更多的行人死亡超过1000。
这种额外的体重,当然,增加冲击力,从而危及行人的生命,骑车人,小型汽车的司机。额外的重量也不利于轮胎,这是创建另一个单独的生态问题时橡胶污染。
重,但不慢
尽管电动汽车更重,这并不意味着他们慢;雪佛兰外套电动车可以加速从0到60在4秒,竞争对手很多肌肉的加速度和跑车。特斯拉模型X格子可以达到0-60只有2.5秒。
这些增加的速度,加上额外重量的电池,使电动汽车危险pedestrians-something石板属性来拥抱电气化汽车制造商目前的设计,而不是建立更安全,更清洁的汽车从一开始。
出版指出,福特可能重新设计了前端的f - 150闪电让行人安全;相反,汽车制造商与货舱充满了巨大的前端。
规定提高安全性的关键
石板建议联邦监管机构可以设置一个最低60阈值在公共道路,阻止汽车制造商创造更快的汽车竞争。
更大的车辆也可以多征税,鼓励消费者趋势较小;官员在华盛顿特区注册重型车辆费用500美元,售价小型车的7倍之多。
直到这样捕获或全国国会的行为限制车辆重量或加速度最好保持警惕在道路上电动汽车越来越普遍。
这种危险可以减轻由高级驾驶员辅助技术?可能,但即使汽车制造商的小字,司机不应该完全依靠他们来拯救自己或别人的生活。
电动汽车仍然是未来
这并不是说你应该完全避开电动汽车;他们还未来,天然气价格剧烈波动,这是一个有效的替代内燃机车辆。
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