特斯拉和通用汽车已经超过了这个数字。日产(Nissan)只差3万辆汽车就会面临类似的命运。早期采用混合动力和电动技术的制造商再也不能指望电动汽车税收抵免来刺激销售了。
什么是电动汽车税收抵免?
电动汽车税收抵免适用于从外部充电并配备电池组的车辆。这些必须有4千瓦时或以上的容量。这包括所有
电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车
．
基本信用额度是2500美元。超过4千瓦时，每千瓦时需额外支付417美元
最高可达7500美元
完全。全额信用证只适用于
首批20万辆汽车由制造商生产
．它逐渐下降，大约一年后失效。
这对丰田的消费者意味着什么?
由于丰田电动汽车销量刚刚达到20万辆的里程碑，客户从该公司购买电动汽车时将不再有资格享受电动汽车税收抵免。
它的标准普锐斯混合动力车型从未符合资格，因为它无法充电。然而,
丰田普锐斯
凭借8.8千瓦时的电池和25英里的续航里程，该车获得了参赛资格。的
RAV4 '
由于其18.1千瓦时的电池更大，电动续航里程为42英里，这款车型允许买家申请7500美元的全额电动汽车税收抵免。
这家汽车制造商确实有一款全电动的RAV4，但由于销售不佳，该车型已停产。它释放
bZ4X
,一个
全电动SUV，续航里程250英里
，在2022年夏天。该公司计划在丰田及其豪华品牌雷克萨斯(Lexus)之间推出两款车型
到2030年，30辆纯电动汽车
．
电动汽车税收抵免的未来
根据
ABC新闻
拜登总统的
重建更好法案
该法案将在2026年之前为买家提供额外的电动汽车税收抵免。之后，只有电动汽车
美国制造。
将有资格。该法案还提议，如果车辆符合条件，则将基本抵免提高到4500美元
建在一个有工会的工厂里
．只有通用、福特和Stellantis符合这个标准。
丰田(Toyota)等一些批评人士正在进行游说，希望创造一个公平的竞争环境。电动汽车税收抵免的缺乏阻碍了汽车制造商转向进一步减排的汽车。其他可能性包括为购买二手电动汽车提供2500美元的奖励，在销售点应用信贷，并将上限提高到60万辆。
与此同时，买家可以探索其他选择来帮助他们购买新的电动汽车。许多
州和地方政府提供激励措施
，以及
电力公司
．查看美国能源部有资格获得当前电动汽车税收抵免的车辆清单，以及相应的扣除。
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