一个司机的品牌
自1948年开始在英国,莲花已经建立了一种特殊的汽车。科林·查普曼创始人赛车粉丝,关注速度、轻盈,处理和这成了他的品牌的信条。Lotus生产一系列的轻量级生产跑车,不同程度的成功,积累了大批追随者。
这个邪教成员之一是公开汽车强迫性的杰·雷诺。在2021年的一期“杰·雷诺的车库,”他评论2020年莲花埃武拉GT,该品牌的一个经典的轻量级跑车。雷诺称埃武拉“司机的车”自动翅膀营销人想出了Lotus标语“司机”,赞扬其原始处理。
他指出,驾驶Lotus不一定赚你的声望点背后的车轮,兰博基尼。但如果你是纯粹的心,只寻求最好的驾驶体验,Lotus永远不会让你失望的。
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欣赏着Emira
Emira,计划在2022年年底,踏板(轻,像荷花)遗留的先驱。
这跑车,说
车和司机
内外,是好看的,一个舒适的和直观的内部框架由一个空气动力学,成熟的身体。
评论家赞赏他们增压V6版本的性能测试,称之为“肌肉在整个范围内。”
但真正的回头率Emira质量,汽车和司机,拒绝屈从于现代的牵手。
莲花,一如既往地,建造一辆车,让司机上hand-minimal活跃或自适应系统,所以你的驱动质量是你的责任。
埃武拉杰·雷诺,集“杰·雷诺的车库,”共享这对Lotus承诺(大部分)老派,注意的转移是超级响应,通过超级涡轮增压器没有作弊,和热或空气按钮推动,而不是整个讨论聊天机器人。
两名乘客在Emira可以享受400马力和310磅英尺的扭矩。
汽车和司机确认第一版Emira V6将耗资96100美元,我们将看到它在2022年晚些时候在美国。
展望未来
看起来最后的天然气Lotus产品仍将忠于它的根源。赞扬了汽车和司机,Lotus specialty-its处理将合适的设备完善的轻量级的英国跑车。
但是如果你已经在天然气汽车历史的章,你可以跳过检查200万美元Evija,莲花是完全荒谬的电动超级跑车,或等待132型的到来,莲花的第一个电动SUV。埃米拉,这个英国汽车制造商仍然每一个人。
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