马自达目前市场上的mx -30只在
加州
-作为一辆插电式混合动力汽车，但汽油驱动的旋转发动机实际上并不为车轮提供动力，所以它基本上是一辆100英里续航里程超短的电动汽车。但很快，马自达将在美国推出CX-70，这是马自达首次真正涉足插电式混合动力汽车(PHEV)，据传，新款CX-90也将推出插电式混合动力汽车。
虽然目前还没有在美国市场上市，但马自达今年早些时候公布了针对欧洲的新款CX-60 PHEV，并于2023年在北美推出了CX-70改型。此外，全新的CX-90计划于2023年推出，还应具有插电式混合动力选项。
如果你想得到你的手马自达的新插电式混合动力汽车之一，或者你只是想知道更多关于他们可能会提供什么，读下去。
杰里
,
值得信赖的超级app
旨在节省司机的钱
汽车保险
已经为你收集了所有的规格!另外，我们有一些想法可以帮你省钱
马自达汽车保险费用
。
马自达插电式混合动力车
从技术上讲,
马自达尚未在美国市场上推出任何插电式混合动力车
但计划在2023年推出两款
cx - 70
和
cx - 90
。
根据马自达的说法，这两款新的suv都将提供混合动力和插电式混合动力系统选项，不过插电式混合动力系统选项直到该车型年晚些时候才计划添加到阵容中。
定价
马自达尚未公布这两款新SUV的定价或配置信息，但我们认为这两款SUV的配置水平和价格区间将与其他马自达车型相似。如果是这样的话，
CX-70起价约为3.8万美元，CX-90起价约为4万美元
。
性能和燃油经济性
在最近的新闻发布会上，马自达指出，这两款新的suv都将采用新的
直列六缸混合动力
未来几个月，PHEV选项的动力系统将添加到阵容中。PHEV动力系统很可能是模仿目前的欧洲CX-60改型，其特点是一个
323马力的直列四缸
加上
电动马达
和
17.8千瓦电池组
。
至于范围，燃油经济性和充电时间，马自达还没有分享太多，尽管他们确实声称欧洲CX-60将有一个
全电动续航约39英里
。
外观样式
目前，任何人都在猜测新的CX-90实际上会是什么样子，但我们有欧洲市场的CX-60去寻找CX-70的想法。不幸的是，cx -60的造型有点尴尬，有点“前重”感谢马自达的
新型纵向平台
。也就是说，CX-70的设计更符合美国人的口味可能会有一个
更宽，更运动的姿势
比CX-60还要高。
室内和舒适
马自达的内饰一直都很漂亮，但CX-60的内饰突破了极限
编织纺织品
，
光面革
,
实木装饰
。我们预计美国的改型也会这样做，CX-90可能会得到类似的豪华待遇。
技术
这是任何人的猜测，但无论是CX-70和CX-90都将是一个全新的平台上的全新车型，我们期待马自达全力以赴。以最近发布的全新CX-50为我们的型号，我们期待
全套驾驶辅助功能
通过马自达的
i-Activsense
技术。
在里面，我们期望
10.3英寸触摸屏信息娱乐显示器
的最新版本
马自达连接
接口。
无线苹果CarPlay和Android Auto
随着
无线设备充电垫
应该是标准的，至少在中高档修剪。
保修范围
这将是马自达的第一款PHEV，所以我们不知道他们的混合动力电池保修可能看起来像什么。然而，由于马自达的标准动力系统和有限的车辆保修都是有竞争力的，我们预计混合动力电池的保修也是如此。以下是PHEV的相当标准:
-
5年或6万英里标准动力系统保修
-
3年或36000英里的有限保修
修剪级别和选项
马自达还没有发布CX-70或CX-90的装饰规格，但由于几乎所有马自达都遵循类似的装饰梯子，我们预计这两款新的suv也会这样做。为了了解买家可能会对新的插电式混合动力汽车有什么期待，我们将看看最近增加的CX-50的选项。请记住，尽管马自达已经取笑新的suv比他们的前辈更豪华的选择，所以这些是保守的预测。
CX-50和大多数马自达suv的标准配置包括:
-
17英寸合金轮毂
-
LED头灯
-
远程无钥匙进入和无钥匙启动
-
部分数字仪表盘
-
8扬声器音响系统
-
无线苹果CarPlay和Android Auto
-
i-Activsense具有前碰撞缓解、盲点监测、车道保持辅助和自适应巡航控制
升级到选择修剪增加了无数的功能，包括:
-
双区自动气候控制
-
皮革包裹方向盘和换挡旋钮
-
部分仿皮革内饰
-
10.25英寸触摸屏
-
后置USB接口
Preferred Plus修剪增加了一组设备，那些在寒冷的天气会喜欢，比如
加热前排座椅
，
激烈的镜子
,
风挡雨刷除冰器
，而高级修剪也增加了一个
全景天窗
。最后一个中档配件，高级加，增加了一些额外的项目，包括一个
平视显示
。
前三个涡轮增压器增加了一个更强大的发动机，所以这就是我们期待新的CX-70和CX-90来与他们的PHEV选项。除了更强大的引擎，三个顶级装饰循环通过优选Plus，高级，和高级Plus修剪可用的选项，只有轻微的变化，直到我们达到范围顶级的涡轮高级Plus。
当涉及到选项时，Turbo Premium Plus有点火腿，这一点我们并不生气。标准功能包括:
-
前排和后排座椅加热
-
无线充电垫
-
导航系统与交通标志阅读器
-
万能车库开门器
-
环绕视图监视器与警告几乎任何可能会来你
-
12扬声器Bose高级音频
-
平视显示
马自达倾向于放弃选择包，选择功能广泛的配件，而不是。我们认为他们会对新的CX-70和CX-90做同样的事情。
底线
如果你正在寻找2022 PHEV，那么马自达不适合你，因为他们只是还没有一个。但如果你有一点耐心，前两款PHEV汽车的前景相当令人兴奋。
由于CX-70是这两款新型插电式混合动力汽车中的第一款，预计将于2023年上市，让我们看看它如何在竞争中脱颖而出。
2023年马自达CX-70 PHEV vs 2022年雷克萨斯NX PHEV
乍一看，雷克萨斯似乎要比马自达贵得多，但是
NX的基本款仅售39425美元
这将使定价与CX-70预计的3.8万美元基本价格相当。同样，如果插电式混合动力汽车(PHEV)的动力系统没有配备基本的CX-70配件，买家应该至少支付4.5万美元或更高的价格。
NX 450h+可能仍然比CX-70 PHEV至少多出1万美元，这将让买家想知道他们真正为NX支付的是什么。从我们所知道的新马自达phev，承认不是很多买家会得到大部分
品牌信誉
和一个
插电式混合动力汽车制造和维护的较长历史
。对于许多人来说，这将是绰绰有余的，但对其他人来说，马自达将是这里的明显选择。
|
模型
|
起始价
|
燃油经济性(只适用于汽油)
|
燃油经济性(气+电)
|
练习场
|
充电时间(二级)
|
混合动力电池保修
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2023马自达CX-70插电式混合动力车
|
38000美元
|
TBD
|
TBD
|
39英里
|
TBD
|
TBD
|
|
2022雷克萨斯NX插电式混合动力车
|
57225美元
|
36英里每加仑
|
84年MPGe
|
37英里
|
2.25小时
|
10年/ 150000英里
|
比较保险报价50 +在45秒内和杰里一起起飞
4.7/5 App Store评分。的信任2 +几百万客户。
2023年马自达CX-70 PHEV vs 2023年沃尔沃XC60 PHEV
与雷克萨斯一样，价格似乎是马自达目前必须与之竞争的主要因素。如果马自达真的打算生产一款插电式混合动力汽车，达到驾驶者对雷克萨斯、宝马和沃尔沃等汽车制造商的期望，并且能够将价格保持在当前买家的范围内，那么很难不建议选择新的马自达插电式混合动力汽车来节省一些钱，而不是这些老旧的豪华竞争对手。
|
模型
|
起始价
|
燃油经济性(只适用于汽油)
|
燃油经济性(气+电)
|
练习场
|
充电时间(二级)
|
混合动力电池保修
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2023马自达CX-70插电式混合动力车
|
38000美元
|
TBD
|
TBD
|
39英里
|
TBD
|
TBD
|
|
2022年沃尔沃XC60插电式混合动力车
|
55345美元
|
25英里/加仑
|
57 MPGe
|
35英里
|
5个小时
|
8年/ 100000英里
|
如何在汽车保险上省钱
如今，促使我们许多人关注插电式混合动力汽车的主要原因之一是它有机会节省燃料成本。如果你想在加油站省钱，为什么不花一分钟看看你能在汽车保险上省多少钱呢?
你可能也会感兴趣
