并不是完全否定转移的趋势,而回火预期明天会发生变化。
拜登管理和各种环保组织要求的目标有电动汽车占新汽车销售的50%,到2030年,但杰克霍利斯,销售执行副总裁丰田北美,认为这是牵强附会。
并没有多少消费者需求
上和一群记者汽车新闻协会,霍利斯说,公众对电动车的需求不足是由于他们的高成本和缺乏基础设施所需的新技术。
但是所有的其他电动汽车品牌和型号吗?
没有竞争呼唤的名字,霍利斯提到了认为其他汽车公司最近去更多的电有缺陷的逻辑。
他说,大部分的新电动汽车将由其他大众品牌豪华车或定价作为豪华车的suv和皮卡。再次,他认为价格太陡峭的普通消费者。
普锐斯就是一个例子
其他汽车公司也紧随其后,建造质量混合动力车,但20年到它们的存在,混合动力汽车只占总销售额的10%。
霍利斯认为,如果混合动力车,与他们的负担能力和缺乏里程焦虑,不是表演得更好,那么电动汽车将是如果不落后。简而言之,他认为电动汽车周围的“修辞”方式的需求。
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普锐斯是最好的?
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