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电动汽车是一个打击
汽车爱好者已经等得够久了,许多人甚至准备购买车辆视线看不见的。然而,纽约车展上仍然是一个上相关的事件,允许司机触摸和感觉一辆新车之前买它。
英蒂而模糊ElectraMeccanica和电动汽车提供有趣的新电动车,该行业的重量级人物出来用枪的。
与福特的竞争
电动皮卡
人群,通用汽车(General Motors)将试图安抚e-truck电气化的承诺
雪佛兰西尔维拉多电动汽车
我们第一次看到在2022年消费电子展。皮卡不会亮相以来,直到2023年,谁知道其他电动车通用汽车可能袖子。
我们都知道和爱最畅销的日产Leaf,但日产已经加大了游戏的
日产Ariya
电动交叉SUV。尽管生产延迟,SUV可供消费者检查显示,将经销商在秋天。
然而,我们知道,现代将显示光滑
现代Ioniq 5
和克钦独立军EV6罕见的发现在路上。我们很兴奋地看到新的兰博基尼变异而来的超级跑车,飓风队Tecnica。它将可以贾维茨中心查看和在其私人工作室空间在曼哈顿的行高。
我们将会看到一个新的Tonale混合动力SUV阿尔法罗密欧,一个新的X7 SUV和i7宝马,一个全新的电动方程式从梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)决定跳过。
纽约落后吗?
纽约一直在努力满足其电动汽车车站的目标。的
第一个注册车辆状态的本田
一个郊区的身体类型。与629449年注册,这些SBN车辆包括suv,旅行车,救护车,灵车。
新闻10指出,“相比之下,特斯拉有36767的注册状态(21094四门轿车和15673 SBNs),据纽约国务院机动车DMV的网站。”
然而,增加电动汽车充电器被放置在大苹果拥有电动汽车更方便。拜登和总统的目标在2030年至少有一半的新车买了电也施加压力。
更多:
在纽约上班更昂贵的比其他任何国家
汽车制造商的未来看起来电
“在6月,据BloombergNEF估计,世界将有2000万插件车辆在其街道,一个了不起的跳从100万年的2016电动汽车。在2022年下半年,几乎每月100万电动汽车将达到全球道路,根据BNEF估计,“时代生活的报告。如果一个每三秒听起来很多,因为它是。
幸运的是,
汽车制造商正在远离光环电动汽车
和寻找方法来大规模生产电动汽车,使它们更便宜。
新闻10
报道称,“短程(267英里)的价格特斯拉模型3起价48190美元,远程(353)模型3起价55690美元,据MotorTrend。”
大约两倍的价格,2022年的本田cr - v起价约为26400美元。本田cr - v混合刚刚超过31000美元。在接下来的两年,日本汽车制造商已经计划发布一个新的电动汽车。
希望我们可以指望其他厂商拿出更多的廉价的选择。
雪佛兰计划在2023年发布电动西尔维拉多和夹克,我们也有我们的眼睛在GMC,起亚,克莱斯勒,福特斯巴鲁,。
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