1963年庞蒂克暴风雨是一个罕见的，但负担得起的修复车
陆简
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庞蒂亚克风暴的历史
suv现在正享受着他们在聚光灯下的时光，但紧凑型汽车在60年代左右处于辉煌时期。庞蒂克暴风雨是美国汽车市场上最早的轿车之一。与竞争对手雪佛兰科维尔(Chevy Corvairs)和福特猎鹰(Ford Falcons)不同的是，暴风雨在前置发动机/后变速器的配置上非常创新。
第一代庞蒂克暴风雨亮相于1960年的车型年，并以1963年的车型结束。它由一台直列四缸发动机驱动，四轮独立悬挂很好地加重了重量。它也有相当多的“豪华”选择，比如空调、安全带和挡风玻璃垫圈。
第二代“暴风雨”于1964年问世，长度增加了近90英寸。它还采用了不同的车身设计和传统的前置发动机布局，尽管它的动力较小。然而，它仍然提供了两个可选的发动机，可以产生高达280马力。
暴风雨在1968年再次被重新设计，有一个可乐瓶的车身和一个新的高功率GTO变种。暴风雨在1970年消失了，但汽车仍然可以在勒芒品牌下找到。近二十年后，暴风雨将在某些国际市场上重新出现，但这些基本上都是重新命名的雪佛兰科西嘉。
1963年庞蒂克暴风雨规格和功能
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第一代庞蒂克暴风雨被认为是最好的车型，在1961年赢得了《汽车趋势》的年度汽车奖。
汽车和司机
1964年测试了GTO版本，称赞了车辆的性能和控制的用户友好性。只有在高速行驶时才会感到不稳定，内部材料看起来足够花哨，足以成为豪华装饰。
基础电机可能产生140马力和207磅-英尺的扭矩，两速自动或三速手动变速箱。除了它的充足的动力，发动机也被认为是有效和可靠的，即使以今天的标准。可选的四管化油器设置可以产生155马力和211磅-英尺的扭矩。
后部安装的驱动桥装置使其在机舱内没有变速箱“驼峰”。这使得变速箱在颠簸中更加平稳，并创造了一个更宽敞的机舱。
找一辆庞蒂克风暴有多难?
海明斯说，在当时售出的30多万辆“风暴”中，今天只有600辆适合上路。虽然1963年的四管V8是最令人愉快的驾驶，但1961年的轿跑是最令人垂涎的车型。一旦修复，一辆庞蒂亚克暴风雨很容易就能卖到至少3万到5万美元。
庞蒂克暴风雨有非常可靠的部件，所以你可能会发现它的大部分内部工作仍然处于良好状态。问题在于如何找到实际的替换部件，其中许多部件都没有被复制。幸运的是，有一个
Pontiac-Oakland俱乐部
社区致力于庞蒂克风暴的恢复，可以连接新人到他们需要的组件。
