考虑汽车已经走了多远,你可能会笑的兴奋与汽车的汽车爱好者经验丰富的数字微处理器。设定和监控温度和气候的能力在一个学位是闻所未闻的。其计算机在几分钟内立即帮助力学诊断问题,有时修复它们的触摸一个按钮。
在其惊人的工程壮举,这辆车提供电子一切,似乎。你有电子气候控制、巡航控制和液位控制。燃油喷射系统和电脑身体电子模块。
1980年凯迪拉克塞维利亚的设计提供了一个从未见过的空气动力油光发亮。其bustle-back屁股听回到1950年代劳斯莱斯银色幽灵和戴姆勒豪华轿车。著名的茶叶罐设计师比尔米切尔这个历史功能集成到一个尖端的设计。
塞维利亚的厂家吹嘘的柴油发动机,以及它如何失色凯迪拉克的粉丝。不过,一些经济学家表示,其5.7升引擎属于一辆卡车。臭名昭著的豪华指出,那些买凯迪拉克不关心天然气价格。
其斗争找到合适的引擎继续自1981年规范仅仅持续了两年。取而代之的是高科技4100 (ht - 4100),引擎也卧倒。它还提供了更好的燃油经济性下降的力量。
浏览今天的凯迪拉克的网站,你可能不会看到许多相似之处1980年凯迪拉克塞维利亚和当前CT4和CT5轿车。1980年的汽车模型按比例缩小设计,创造一个更小、更符合空气动力学的身体风格。
今天的CT4继续收缩。它措施相对微小的187.2英寸的长度。
尽管其进军柴油发动机收到嘲笑,球童的工程师一直试图让一辆更省油的轿车。塞维利亚赢得了17英里,但它帮助推动发展,和今天的凯迪拉克轿车约34英里/加仑。
,首次机载计算机让很多人。你可能不会看到相似,如果你陷入当前模型凯迪拉克,但1980年凯迪拉克塞维利亚带头推动电子控制汽车你今天做许多自动功能。