两党法案废除消费税在重型卡车和拖车

陆简
·3分钟阅读
从历史上看,有联邦消费税
(场效应晶体管)重型卡车和拖车。虽然旨在支持公路运输基金,最近的观察表明,税收不是很有用。
这也是负面影响的采用
电动汽车
(EVs)用于商业目的。这是其中一个主要原因为什么参议院最近立法消除税。
将商业卡车转换为电减排将是一个很大的一步。

消费税是什么?

消费税是“消费税率,征收特定商品、服务和活动,”根据
税收政策中心
。你可以征税单位(如税收每加仑汽油)或一定比例的价格(例如,机票税)。
一般来说,消费税是来自生产商或批发商和嵌入在消费者支付的价格。有一些常见的类别的消费税由联邦政府,包括酒精、烟草、和品牌处方药。
场效应晶体管收入下降随着时间的经济增长。在1950年消费税占国内生产总值(GDP)的2.7%。截至2019年,仅相当于国内生产总值(GDP)约0.4%的消费税。
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为什么官员试图移除场效应晶体管?

最近,参议院两党提案,将消除联邦消费税在重型卡车和拖车。的一个主要原因是因为税收的目的没有被实现。
场效应晶体管是比例最高的税在任何产品,但它是一个小的和不可预测的收入来源,根据
今天运输
。这收入用于公路信托基金,支持与运输相关的项目和公路基础设施在美国因为收入低,议员质疑税收的用途。
参议员们补充道,场效应晶体管不鼓励私人公司投资更清洁和更现代的卡车车队。

场效应晶体管是一种环保的舰队的障碍

由于消费税可以让舰队EVs昂贵的客户,他们可能会犹豫是否要切换到电。反过来,制造商也可能生产积极性降低
电商业卡车
。根据参议员,12%的场效应晶体管可以增加22000美元的成本新重型卡车,拖拉机或拖车。
消费税可能阻止公司使用新电动卡车即使他们提供重要的减排和提高燃油效率。货运行业的几组支持立法废除税收。
ATD主席史蒂夫·巴塞特说,“货运行业的代表,我们感谢年轻的参议员和卡丹参议员的两党立法废除场效应晶体管,这将导致更清洁、更安全的卡车在路上。”
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