《消费者报告》披露了特斯拉自动驾驶系统的巨大缺陷
杰森·克罗斯比
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不过，《消费者报告》(Consumer Reports)发表了一篇全面的报道，似乎有一个致命的缺陷
特斯拉的
自动驾驶系统可能会带来一波全新的关于驾驶员辅助系统的安全法规。而且，考虑到日常使用的自动驾驶汽车(AV)技术正在成为现实，为驾驶员辅助系统实施保障措施可能不是一个坏主意。
最近发生了一起关于特斯拉的悲剧
这起事故发生在2021年4月17日，促使特斯拉的自动驾驶系统(以及竞争对手提供的自动驾驶系统)受到更严格的监管。一辆特斯拉S型车在德克萨斯州休斯顿郊外的一条蜿蜒的道路上突然转向，车内两名乘客在撞到一棵树后丧生。警方报告称，两名乘客都没有开车。
尽管特斯拉表示，对事故的进一步调查发现，方向盘扭曲的形状表明，事故发生时有人坐在驾驶座上，但这似乎是一个不太可能的理论，尚未得到地方当局的支持。
《消费者报告》调查了特斯拉的自动驾驶系统
在四月的最新事故之后，这个非盈利网站
《消费者报告》
(CR)对特斯拉自动驾驶系统进行了自己的调查。通过使用Model Y, CR的工程师发现，特斯拉实际上可以在无人坐在前座或对前座施加压力的情况下以自动驾驶模式运行。CR的Y型车在驾驶员座位空着的时候，并没有对乘客发出任何警告。
自动驾驶规则会是什么样子?
目前还很难说未来的自动驾驶法规会是什么样子。然而，众议院和参议院的许多人都在考虑这件事。的
全美
(National Conference of State Legislatures)报告称，自2012年以来，已有41个州考虑通过立法来规范驾驶辅助技术中使用的安全和预防措施。
在这41个州中，有29个州已经立法保护司机和道路免受辅助驾驶技术故障的影响。最近在德克萨斯州发生的事故只会增加对更严格监管措施的需求。
监管力度不够的另一个原因是什么?国家公路交通安全管理局(
国家公路交通安全管理局
)没有任何类似特斯拉自动驾驶模式的半自动驾驶技术。事实上，美国国家公路交通安全管理局甚至也没有针对全自动驾驶汽车的任何规定或安全措施。
这些漏洞必须尽快填补。否则，我们将继续看到像4月份发生的那样的悲剧出现在新闻头条上。而且，如果对自动驾驶系统进行更严格的监管，它们也不会消失——它们只是会更安全。
