消费者报告了一项有争议的选择最好的2021年的卡车
杰森·克罗斯比
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美国人喜欢
皮卡
。但是当一个可信的名字在汽车行业决定的非传统的卡车是一个年度十大汽车?本田的山脊,问好
《消费者报告》的选择
2021年为其最高中型卡车。但这是一个有争议的就算挑一个值得信赖的行业名称。
这是真的;不是每个人都满意
《消费者报告》
的决定。但是有一个更重要的主题不太明显——卡车市场正在发生变化。有很多令人兴奋的新车型,比如福特闪电和特斯拉的Cybertruck旨在使卡车车主EVs可行的购买,消费者将享受更多的燃油效率和更少强调大小的决定因素购买一辆卡车。
《消费者报告》选择本田的山脊
如果你不熟悉的山脊,不觉得太坏;它看起来不像大多数人希望一辆卡车。
它是一个中型卡车和身体风格看起来并不完全转化为一个传统的传感器;然而,这不是为什么有些人心烦意乱。人们批判极一体式卡车。
传统上,卡车一直使用body-on-frame构造。极扭转这一趋势,是建立在相同的平台本田飞行员。出于这个原因,一些人声称山脊线是一辆SUV的床上,而不是真正的卡车。
最终本田山脊线是一个很好的选择对于那些想要一个负担得起的皮卡,温和的牵引能力燃油效率。
卡车行业的未来
2021年带来了很多变化;最重要的一个电动汽车日益增长的需求和更紧凑的卡车。从特斯拉的Cybertruck开始,来一个顶峰
福特f - 150的闪电
,电动汽车卡车狂热似乎是刚刚开始,并有充分的理由。
尽管中型卡车像本田的山脊线提供良好的燃油经济性,目前没有任何全电动皮卡向公众开放。这为福特outsell特斯拉,雪佛兰,初创企业像Rivian在试图推广电动皮卡。
为什么?因为即使是1%的福特f - 150的销售额将超过整个电动汽车市场的一半。福特的似乎可信的名字在传统汽油车皮卡成电动汽车的世界。
没有把电动汽车将成为更受欢迎,尤其是在总统拜登的基础设施交易将优先考虑现代化国家电网支持电动汽车运输。
