从2021年模型开始,丰田Sienna只能作为混合。电力驱动和2.5升四缸引擎,它拥有一个令人印象深刻的245马力。标准模型有前轮驱动,但一个四轮驱动选项是可用的。
新黄土可以配置为七、八名乘客座位,比先前的模型和室内感觉更宽敞。
因此,CR的黄土绿色评级8/10,反映出相对少量的二氧化碳排放。如果你是担心开车对环境的影响,但需要一辆小型货车提供的空间,这是你的车。
《消费者报告》给了2021黄土高分加速度,常规处理和舒适的座位。
在测试中,它注册一个8.2秒的时间从零跑完60英里,一辆货车的大小、竞争和维护好处理当推到最高速度。
测试人员称赞亲密电子稳定控制(ESC),一项新技术,提高了车辆的牵引通过减少打滑。
第二排座椅不移动,但他们做的褶皱期待创建一个房间很多的货物。用于运输乘客的时候,整体的座位舒适和访问是好的。低门槛很容易攀爬,和第二排座椅的舒适中取得了好成绩。
在《消费者报告》显然是对2021年丰田Sienna仍有改进的空间。
一个投诉是动力系统缺乏细化与其他车辆相比,甚至黄土的先前版本。
与竞争对手不同的模型,电子无级变速传动(eCVT)不执行模拟加速降低引擎革命。因此,混合动力引擎使球拍当司机正在寻找一个快速的加速度。
除了一个嘈杂的引擎,转向开始感到“有弹性”在高速度,你可以感觉到身体滚转。停止距离令人失望的是长在干燥和潮湿的服务,但CR指出,这是最近修复后显著改善。
而整体舒适度很好,空间紧张的乘客在第三行高。主干面积48立方英尺,这不是大货车的大小。