当它第一次被发现在芝加哥车展的媒体对它大加赞赏,预订很快就卖完了。在1990年发布,马自达Miata配有活泼的四缸引擎。这是能够推出115马力和100磅英尺的扭矩。
似乎动力不足,但实际上它感觉就像一个快速的车在路上,即使你开车的速度限制。大多数miata五速或六速手动变速箱。都设计得非常轻,小齿轮模式,消除挫败感与转变。
四速自动提出,但它是不那么受欢迎,因为它减少了发动机的马力输出。它也不可能像手动变速箱可选限滑差速器。
几年后,添加了一个新的引擎产生133马力和114磅英尺的扭矩。一些新的标准特性还包括,像一个交流系统和音响。一些更高的修剪也收到了底盘支撑,使车辆更安全。
尽管如此,从1990年原Miata标志性即使没有升级。它的向上翻转头灯,它提供了标准的敞篷汽车屋顶。有趣的是,那些长大的这个模型更倾向于被吸引向Miata的后人。
在硬币的另一面,老派马自达Miata已提振人气与Z一代人群。这些是完全由大小的一个晚上,和它的油耗很好。手排档也有趣的操作没有太大的学习曲线。
90年代Miata的负担得起的价格是它的一个最大的吸引年轻司机较小的预算。根据哈格蒂,只用1991 Miata有点生锈的成本约1100美元。如今,模型处于良好状态可以成本从5000美元到10000美元。
更糟的是,售后市场扩展和必要的修复部分的价格也涨了。
首次Miata所有者和收藏家再度早期日本车是最近的通货膨胀的原因。
当然,这种障碍会少Miata的其他球迷复活的问题:富裕的婴儿潮一代和pre-Boomers。
1990年马自达Miata价格可能会上升,但其匹配汽车保险仍是稳定的和可负担得起的。即便如此,许多首次车主不知道在哪里可以找到最好的报道。
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