对城市电动摩托车是一个明显的问题
布兰登·摩尔
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美国有线电视新闻网
讨论了与电动摩托车相关的问题。缺乏先例在如何应对摩托车和数据仍然新的有关他们的安全,城市不得不经常改变车辆的法律法规。
摩托车属于道路或人行道上吗?
最初,许多城市认为电动摩托车会有利于行人。在交通拥挤的地区和公共交通可能只达到一定空间,摩托车提供一些方式转变
交通
到人行道上。在现实中,摩托车在人行道上被证明是一场噩梦。步行者的速度带来安全问题。
由于这个原因,摩托车搬到街上,这产生了更多的问题。虽然摩托车可能比别人快步行,他们中的大多数只能旅行速度每小时15英里。这种结合最小保护他们提供乘客让他们危险的骑在城市街道上。
不一致的规则
随着城市和企业工作要跟上新信息和测试运行的电动摩托车,规则改变了。其中一些来自城市条例。其他人来自公司直接。
一个常见的反应城市是完全禁止摩托车。城市,这样做相信摩托车带来太多
危险
骑手和non-riders相似。头盔的法律,可以实现骑手许可证或其他限制。对乘客来说,这是最坏的情况,因为他们方便的运输方式被夺走。
电动自行车公司也创造了限制。摩托车使用GPS作为租赁系统的一部分。在一些城市,GPS可以检测当骑手进入禁区。当这种情况发生时,完全摩托车自动减慢或停止。虽然这可能有助于保持摩托车在指定区域,乘客发现GPS容易绕过限制。
的论点赞成和反对的电动摩托车
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连接车辆安全吗?
安全问题一直是电动自行车的争论的中心,但它不是唯一要考虑的东西。强烈观点都举行的摩托车和其他的原因。
那些支持电动摩托车指出他们如何方便、方便。租摩托车一样容易找到一个和紧迫的通过几页应用。它们很容易骑,可以帮助在大学校园等领域。
那些反对摩托车经常注意摩托车造成的混乱。电动摩托车骑手选择停在哪里,然后发现摩托车使用GPS在一天结束的时候。
由于缺乏指定停车位,电动摩托车往往简单地留在人行道上。虽然一些简单地认为他们是影响市容,他们还可以让轮椅人行道无法访问。
