交通高峰期长期远程工作将如何影响?
陆简
·4分钟阅读
不拥挤的道路可能不会持久,但远程办公的增加将影响交通和基础设施规划的未来。
在家工作的转变
一年,很多人在家工作,不再通勤。高峰时段的大流行期间消失了。
我们依靠交付服务从杂货到电器。社会突然转移到采购所有在线与订单和航运公司变得不知所措。
普华永道
2020年6月进行的一项调查,发现77%的办公室员工在家工作还是每周至少有一天。大约55%的雇主预计这个流行后上升。
小的改变可以改善通勤
的
纽约时报
说:“大流行并没有从根本上改变未来的工作要做几十年的上下班高峰问题显然地更少的痛苦;适度在家工作的人的数量在一个星期四可能会这么做。”
围绕远程办公的羞耻感大多消失了
的
纽约时报
发现在美国,大约三分之一的工人可以远程完成他们的工作。即使他们中的大多数只在家工作一天一个星期,这可以帮助减少道路拥堵。
但是,人们经常转回旧的例程。看到一个拥堵的高速公路可能会影响你开车上班五天一个星期;这将启动填补道路备份。但情况可能不同,因为我们不得不多长时间适应新的例程。
即使乘客回到电视台的行为,大多数的耻辱的远程工作已经消失了。雇主们投入更多的技术,使远程工作。远程办公的增加和新例程,出来的流行将帮助推动新的交通和基础设施领域的投资。
例如,通勤者的基本工作,闲暇的时候依赖于交通系统,不需要等待一个小时一辆公共汽车。所以在2019年,克利夫兰地区交通机构为非高峰期服务改进计划,在6月推出。
远程工作的长期影响交通
工作人员不会仅从交通网络消失,作为报告的
纽约时报
。人们可能更远搬到郊区去住,更少但更长的通勤。这可能更多郊区设施创造需求。
远程工作的转变可能不会像你想象的那么明显影响交通。交通高峰期可能会提高,但它可能不会消失。但是,如果更多的人能够接受甚至一天假,通勤体验可以提高。
远程更欢迎的最大影响之一就是它会改变人们的出行方式。它不会消除交通,但它会引入新的旅游模式,城市规划者和运输机构可以使用选择哪些项目投资。
交换一样轻松。杰瑞负责所有文件和电话,甚至取消你的旧政策代表你。
