环保署更新燃油经济性标准:汽车制造商将如何应对?

安德鲁Koole
·3分钟阅读
环境保护署(EPA)发布了新的
燃油经济性
2021年底的汽车行业标准。 到2026年,汽车的平均耗油率将达到每加仑40英里 。目前,该机构的目标是32英里/加仑。
强制性的更改将是递增的。
汽车制造商
每年都能提高5%到10%
EPA还建立了一个系统,允许公司在超过目标后多年收集信用,并将其用于以后更严格的标准,或将其出售给无法达到新目标的公司。
杰里
阅读环保署新规定的细节,以更清楚地了解这将如何影响汽车制造商和司机。
环保署试图劝说汽车制造商提高燃油经济性。

环保署的新规定将如何影响汽车制造商?

总的来说,大多数汽车制造商在达到EPA制定的新目标方面不会有太大困难,因为他们是
向电动转型
动力系统。
新的每加仑汽油平均里程旨在推动那些在电动汽车革命中拖泥拖水的公司,同时奖励这场运动的领导者。特斯拉(Tesla)和瑞维安(Rivian)等电动汽车品牌将能够通过向更依赖天然气的公司出售积分,轻松获得现金。
豪华和超跑品牌喜欢
法拉利
和兰博基尼的调整时间会稍微艰难一些,但他们并不孤单。作为全球最大的汽车制造商,丰田在进入电动时代方面的反应也很缓慢。

新的燃油经济标准将如何影响司机?

这些变化将如何影响消费者还有待观察,但是
凯利蓝皮书
美国环保署预计,该行业提高的燃油经济性数字将为美国人省钱。
空气质量改善带来的健康益处将不可避免地降低生活成本,但新规定让你兜里有钱的最直接方式是加油。
改进的技术可能会提高汽车的起价,但美国环保署估计,在普通汽车的使用寿命中,节省的燃料将比增加的价格高出近1100美元。总的来说,这些新规定给国家带来的净收益估计为1,900亿美元。

燃油经济性会影响汽车保险费率吗?

而燃料消耗和
汽车保险
利率往往没有直接关系,一些买车的决定可以降低这两项费用。
例如,汽车的尺寸往往会在同一方向上提高或降低这两种成本。像轿车和跨界车这样的小型车辆通常使用更少的汽油,并且可以比全尺寸suv等大型车辆投保更少
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